ランボルギーニ ガヤルド (クーペ) のみんなの質問
yta********さん
2010.5.21 00:20
たまにスポーツカーを見るとつい対抗したくなるのですが、ついて行けるか心配で対抗出来ずにいるので、対抗出来る範囲の車を知っておきたいと思いまして(>_<)
そもそも、120iMスポーツはスポーツカーなのでしょうか?
自分的にはスポーツカーな気がするんですが(笑)
ご回答お願いします(^^ゞ
spe********さん
2010.5.22 22:11
大いにスポーツカーで良いと思いますよ~!
120Msp良い車ですよね。本当にそう思います。
もちろん一定の定義みたいなものが、スポーツカーには存在し、それを認めなければいけない風潮もあります。
ただ何を取って良いと思うか、またはスポーツカーと思うかは、質問者様の様に人それぞれです。それで良いと思います。
その為に世の中には、有り余るほどの車種や多くの自動車メーカーがあるのです。
日本の優れたターボ車や、超高級スポーツカーさえ無い国では、非力で足もバタバタの車をスポーツカーと言って、楽しんでいる人達もいるかも知れません。
では、120iMspの話に戻りますが、近年のBMWの4気筒は、6気筒に負けず劣らずのエンジンに仕上がっていますね。
車重(1400Kg台ですね)は、サイズの割には重いですが、それを補う足の良さがあります。
ぜひ120iMspでも、頑張れば実測で200Kmオーバー出ます(実際に出ます)から、機会が有れば、その速度でレーンチェンジしてみてください。
前後の足が、不自然な動きをする事無く、ビシッとレーンチェンジ出来ますから。
ただそれを試すには日本ではダメですよ~。ぜひ法的に許されてるドイツまで行きましょう…。
ただBMWとは、そういうメーカーです。自分もBMW好きです。
車には人それぞれの考えがありますし、早さだけを取ってスポーツカーと言う訳ではありません。
極端に言えばノーマルの足で(Mspではありますが)、その速度で前後の足の一体感を出し、レーンチェンジを繰り返せる時点で、スポーツカーですよ!
もちろん悲しいかな、国産ターボの加速と比べたり、上を見ればガヤルドの加速なんて反則です。上を見たらキリがありませんね。
それでも質問者様がスポーツカーと言うなら120Mspもスポーツカーなんです。
120iMspをスポーツカーと言える質問者様のような考え方は好きです。
質問者からのお礼コメント
2010.5.24 01:10
いいご回答ありがとうございます(o^-')b
なんか、より一層愛着がわきました(^-^)v
w_t********さん
2010.5.21 21:27
あえて言うなら、ライトウェイトスポーツではないですか?
ちなみに当方ランエボ乗りですが、エボもスポーツカーではないです。
スポーツの定義について、知恵袋にも沢山の質問回答がありますから、一読して勉強されてはいかがでしょうか?
でもスポーツでないからといってエボに挑むのはやめたほうがよいと思います。少し踏むと一瞬でリミッター作動、でも五千回転にも行きません。
申し訳ないが、たまに頑張ってる1シリーズに後ろにつかれたりしますが、リミカしないヘタレエボでも、あっという間に置き去りにできます。
mk3********さん
2010.5.21 16:17
120iは楽しい車ですが、決してスポーツカーでは
ない。個人的130i、135iでも3シリーズも5シリーズも
スポーツカーではない。
ちなみに、335iに乗っている友人は東名でランエボ
に負けたそうです。
確かにBMWのスポーツ性能は抜群ですが、そのような
「錯覚」もあるかもしれませんが、メーカーのコンセプトも
そもそもスポーツカーではありませんし。。。
BMWに通じてオフ会でいろんなオーナーとお会いして
いますが、結構勘違いされている方が多いようで、
ツーリングなのに、リップを付けるとか、セダンなのに、
マフラーを替えてトルクが足りない別のパーツを付ける
とか(笑)、気持ちは分かるが、ちょっと違うな。。。
BMWの中のスポーツカー・・・しいて言えば、M3以外は
135とか、335クーペぐらいかな?
なので、120iあたりだと勝てるスポーツカーはないと
思いますし、そもそも120iはスポーツカーではない。
下手に燃えて対抗すると、愛車の本当の能力を知って、
愛着がなくなる可能性があるから、やめた方がいい
ですよ。。
ID非公開さん
2010.5.21 15:54
ほとんどの人がスポーツカーと思わないと思います。
BMWならM3なんかが来ると燃えますね。
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