スーパーカーについて聞きたいことがあります。

Question

自分の父親はスーパーカーブームのど真ん中に育った子らしく、尋常じゃない程スーパーカーが好きで趣味でよく買い集めています。
自分は全くと言っていいほど車に興味が無いので今現在乗っている車も軽自動車です。今のところなんの不便もなく通勤できて維持費も安上がりなので今後も軽自動車でいいと思っています。
昔から疑問に思っている事がスーパーカーの値段のことです。
父親が1番気に入ってるガヤルドという車があるのですがこの車の値段を聞いた時に驚きました。子供の時から思っているのですが普通の車にスーパーカーの外見だけを被せればここまで高くならないのではないでしょうか？車に詳しくない自分のような人間が見れば区別できないと思います。自分は技術職についている訳では無いのでよく分かりませんがスーパーカーのフレームを作るだけで何千万もするとは到底思えません。なぜここまで高額になるのでしょうか？
それと普通の車にスーパーカーの外見だけを被せるような事って実際に行われているのでしょうか？
知っている方がいらっしゃったら教えてください！

Answer 1

確かに少量生産者はコスト高ですがその大半はブランド料です。

ガヤルドってスーパーカーかな？？ただの高級車な気がしますが。

Answer 2

車のデザインというのは意匠権で保護されていますが、その意匠権の保護期間は15年なので、15年以上たった車のレプリカは特に許可を求めなくても作る事が出来ます。

実際、意匠権の切れたスーパーカーの外見を現在の車に被せた車を現在でも作ってるメーカーはありますが、残念ながら1千万円以上はします。

これは何故かというと、例えば質問者さんが十分だと思ってる軽自動車でも、仮に1台1台手作りした場合、最低でも1千万円以上はかかると言われています。
何十万台も量産してるので、1台あたりが数百万で済んでいます。

ではなぜ量産車である一般車にスーパーカーの外見を壁せるだけでそんなに高くなるのかと言うと、大きくはその外見のサイズに合わせて車体フレーム形状を変える必要があるからです。
質問者さんは車のフレームを作る事を簡単に考えてる様に見受けられますが、ただ作れば良いという物でも無くて、衝突時の安全基準を満たしてる必要もありますし、走行時の振動での共振が起こらないようにする必要もありますし、形状が確立されたものを量産するのでなければ検査も含め非常に面倒な作業になります。
ましてや前後左右のタイヤの間隔すら違うのですから、フレームの形状変更にかかる作業など、一から作るのと大差ないくらい大変な作業だと思います。

それにこの手のレプリカを買う人が、外見さえ同じなら内装はファミリーカーのままで良いかというと、そんなことも無いので内装もなるだけオリジナルに近い物にしますから、その分もかかるのです。

Answer 3

以前はあったけど今は著作権などがありますからそのようなクルマはありません

Answer 4

車に限らず、ブランド物は高いんですよ。

Answer 5

安価な市販車ベースで勝手にFRPで似せてつくったボディを被せるレプリカは以前は沢山あったんですが、本物を作るメーカー側がデザインの権利を主張して裁判起こし多額の請求をしたので多くは潰れてしまいました。
中には本物から型をとって作ったなんてのもありました。
中身は大体ポンティアック・フィエロ レプリカ車のシャーシとしてだけ売れた車と揶揄されてました。
フェラーリになったり、ランボルギーニなったり…。

今はメーカーがレプリカ車の製造に了承を出すケースは珍しくなってます。
それだけレプリカが作りにくい時代なんでしょうね。

なぜ高いかというと生産数が少ないからです。
一番金が掛かるのは開発費と設備費。
これは何台作ってもほぼ同じなんで作った数により変わってくる。
これに100億円掛かるとして100台しか作らないと一台分は1億円になる。
これを100万台作ると一台辺りは1万円なんですよ。