ランボルギーニって全部あのドアの開きかたなんでしょうか？

Question

またあのドアの開き方をなんというのでしょうか？

Answer 1

ガヤルドやウラカン、ミウラなどは普通の横開きです。

＞＞あのドアの開き方をなんというのでしょうか？
「ガルウイング」と誤解されている方が多いですけど、厳密には「シザー（ハサミ）ドア」と言います。

質問者からのお礼コメント

あああああ

Answer 2

ﾑﾙｼｪﾗｺﾞ/ｱｳﾞｪﾝﾀﾄﾞｰﾙの様なV-12ﾓﾃﾞﾙの斜め上方に開くﾄﾞｱはｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞでは無くｼｻﾞｰｽﾞﾄﾞｱを採用してるがｶﾞﾔﾙﾄﾞ/ｳﾗｶﾝの様なV-10ﾓﾃﾞﾙは通常の開き方をするﾄﾞｱだがそれにはﾜｹが有りｶﾞﾔﾙﾄﾞ/ｳﾗｶﾝはｱｳﾃﾞｨR-8Rとﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑを共用化(ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆはｱｳﾃﾞｨ/VWｸﾞﾙｰﾌﾟの傘下)してる為に通常の開き方をするﾄﾞｱしか採用出来なかったから。

Answer 3

まだ出ていない名前、世界的には「ランボドア」と言われています。正式名称は「シザーズドア」、シザーズ＝ハサミです。

ハサミの蝶番のように、支点を中心に真上前方へ上がることから、そのように言われます。また、このような開き方はランボルギーニだけなので、ランボドアと言われます。

なぜ上に開くかと言うと、これはガルウィングにも共通なのですが、

1. 全高が低いスーパーカーは、乗降の際に頭が屋根にぶつかるため、屋根の上の方も開けるようなドアが必要になります。

2. スーパーカーでは太いサイドシルが必要

速度を追求するスーパーカーは、ハイパワーなエンジンを積んでいることから、そのパワーを受け止めるボディに強度が必要です。ボディ強度が一番落ちるのがドア開口部、ここを補強するためにサイドシル（ドア下側の床面）を太くする必要があるのです。

このサイドシルが太くなると、シートから外への距離が広くなり、乗降に支障が生じるのです。こうなると横開きではドアが足を出すのに邪魔になる、サイドシルに腰掛けてから乗降するため屋根が邪魔になる、ということで上方へ跳ね上がるドアとなります。

と、これは大昔の話。最近ではコンピューター解析や新素材の開発により、ハイパワーエンジンでもボディ強度が十分に設計できるようになっています。このため、上方跳ね上げ式のドアの必然性が無くなりました。

このため、ランボルギーニでも最新のガヤルドやウラカンでは、横開きのドアとなっています。これらはアウディのアルミフレームの技術が入っており、アウディR8との兄弟車です。

最新であっても、アヴェンタドールやベンツ SLS AMGが跳ね上げ式ドアを採用するのは、これらのモデルは跳ね上げ式ドアが象徴でもあることから、アイコンとして残っているだけとなっています。アヴェンタドールはカウンタックから続く伝統として、SLS AMGはベンツ300SLのオマージュという意味があります。

ちなみに、マクラーレンやトヨタ・セラのように上に上がるドアは、開いた姿が鈴虫や蝶ののように見えることから、「インセクト（昆虫）ドア」とか「バタフライドア」と呼ばれます。

これら全部をひっくるめて「ガルウィング」と、マスコミでも間違って総称してしまっていますが、厳密には蝶番の形が全て違う別の機構です。ガル＝カモメなんだよね、ランボルギーニやマクラーレンは、開いてもカモメにはなりません。

総称は、「跳ね上げ式ドア」あるいは「ポップアップドア」というのが正しい言い方です。

Answer 4

ガルウイングの事？
カウンタックの前のミウラとかは違ったね

Answer 5

シザーズドアはV12モデルしか採用されてません。
V10ランボは普通のヒンジドアです。

ちなみに、横転するとシザーズドアは開閉出来ず脱出が出来ませんので、横転した際は爆薬でドアヒンジが吹き飛び、ドアが外れるようになっています。

Answer 6

あの開きかたはガルウィングですね！！

たしかランボルギーニガヤルドという
比較的安価な車種は普通の横開きだったような気がします。

Answer 7

現行モデルだと、「ウラカン」は普通のドアです。
「アヴェンタドール」のドアは、「シザーズドア」、または「シザードア」と言います。