ランボルギーニ ガヤルド (クーペ) のみんなの質問
xen********さん
2014.2.14 14:26
mar********さん
2014.2.15 23:29
フェラーリはモデナから故障、メンテ、修理に金がかからなくなりました。
理由はエンジンを降ろさずメンテできるよになったから。
私は512、360が長かったですが故障は皆無でした。
ランボは知人が安さに飛びついて買ったガヤルドが燃料タンクが割れて漏れるトラブルがありました。
マセラティは3200GTでしたが一年ほど乗りましたが壊れませんでしたね。
ただ共通して言えるのはメンテが行き届いた車両を買うこと。
仮に同じフェラーリが700万と900万で二台売っていたら迷わず高いほうを買うのが正解です。
yat********さん
2014.2.18 23:24
カウンタックのオーナーです
フェラーリなら2002年以降、ランボルギーニも2003年以降なら殆ど壊れませんよ
それ以前の年式は個体によって当たり外れがあり国産車よりは高い頻度でよく壊れます
cel********さん
2014.2.17 08:11
フェラーリやランボルギーニ、マセラティは頻繁に壊れませんよ
そうなる前にオーナーなら整備に出します
1万km前後でタイミングベルトやウォーターポンプ、足回り、電装系等の交換や
2~3万kmでのエンジンオーバーホールを前提にですが。
大衆車のアルファロメオも壊れる前に整備を怠らなければ上記のメーカー車よりも壊れませんよ。
sas********さん
2014.2.14 15:24
アルファが大衆向けってイタリア人が見たらキレそうな文言ですな。
歴史を知らないとは可哀そうなことですね・・・。
ros********さん
2014.2.14 14:58
フェラーリ ランボ マセ 所有歴が無いのでわかりませんが 壊れた際の修理費は高額だと聞いています ポルシェは祖父が好きで数台(10年以上前)乗っていましたが 良く壊れ修理も高額入庫期間もだいぶ長くかかっていました
Alfaは4台乗り継いでいますが 国産ではありえないような場所が壊れたり カプラー・リレー・センサーなどは良く壊れます156世代・159世代・ミト ジュリエッタ世代と新しくなると若干は良いようですが それでも国産とは比べ物になりません ただし楽しさは別格です 一度その魅力にはまると他の車には乗れません。
ランボルギーニガヤルドが950万円で売られています。年収1500万円の僕でも、維持することが出来ますか?
2024.11.1
ベストアンサー:たとえ年収が1500万でも 車にいくらかけられるかで 判断は 違いますよ。
ランボルギーニが1600万円で売っていましたが、事故車両でしょうか?年式は新しいです。
2024.9.8
ベストアンサー:普通に、ランボルギーニ・ガヤルドなら、1000万円ほどで購入可能です。1600万円なら、10年前クラスが狙えそうです。 ちなみに、本体価格98万円なんていうランボルギーニもあります。 ランボルギーニ ランナー350 https://www.carbase.jp/car/detail.php?car_no=17177290000718
7代目最終型セリカってプリウスに似てるという声が結構あるみたいですが、今気づいたのはマセラティボーラ&メラクの方が似てません? マセラティにガヤルドの顔をくっつけたように見えます。あんま...
2024.10.25
ベストアンサー:マセラティはともかくイタリア車に似てる所以はリアのデザインがコーダトロンカになっている部分かなとは思います。
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