ランボルギーニ ガヤルド (クーペ) のみんなの質問
nvi********さん
2012.1.10 23:12
ID非公開さん
2012.1.11 16:28
それはないですね。
あなたが出くわした、ランボがたまたまクライスジークなどの社外マフラーでもいれているのではないでしょうか。
フェラーリのエンジン音が甲高いのは結局、エンジンの構造がレーシングカーと同じシングルプレーンを採用しているから。
ランボは他の一般車同様、ダブルプレーンエンジンです。
ちなみに、フェラーリと同じエンジンといわれる、マセラティもブロックを共有し
ているだけで、構造はダブルプレーンです。だから、430よりもグランツーリスのほうが低い太いサウンドになります。
ガヤルドは確かに高いサウンドを奏でますが、これはV10特有の構造からくるものです。
V10 というエンジンの中ではガヤルドのV10は決して高いほうではないですね。 レクサスLFAやカレラGTとくらべれば歴然。
BMW M5、M6とくらべても低いほうではないでしょうか。これはクランクの角度の違いからくるものかと。 他社のV10が採用するのはクランク68度から72度が一般的。 振動対策の構造上、オフセットしなければいけないのが、基本。
そこにきて、ガヤルドは90度のバンク角を採用しています。 これが影響していますね。
wtj********さん
2012.1.15 02:51
ふかした場合ディアブロは「フォン」フェラーリは「ファーン」聞いてみれば一目瞭然ですよ。
ねこたましいさん
2012.1.11 00:16
その昔、鈴鹿サーキットで生で聞いたランボルギーニV12エンジンの音は、フェラーリより明らかに甲高くて、それはそれは素晴らしいものでしたよ。
zuu********さん
2012.1.10 23:18
フェラーリは甲高くレーシーな感じで、ランボはそこに独特な低音を織り交ぜて迫力があります。
個人的にはランボの音が好きですね。
音だけで分かりますから。
あっしゅさん
2012.1.10 23:13
メーカー名ではなく、車種で言ってください(^^;;
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