９１１ターボは４ＷＤなのに、ＧＴ２は２ＷＤ・・・何故？ どう考えたって、素ターボより馬力の出てるＧＴ２にも

Question

４ＷＤは必須なんじゃねえの？と思うんですが、
ポルシェはＧＴ２，ＧＴ３共にＲＲにこだわってます。

漫画の話でなんですが、湾岸ミッドナイトで、
ブラックバード（というより作者の本音？）の、
「何故４ＷＤを選ぶのか分からない。
リアが重いというリスクを背負ってまで、
ＲＲが生み出すトラクションこそがポルシェの走り。」
という内容のセリフがあります。

同様にポルシェの本音も実はＲＲにあり、
ＧＴ２、ＧＴ３は未だＲＲにこだわる真性ポルシェバカ
（某評論家は「重篤なポルシェマニア」と表したが）
に向けられた超性能な変態モデルという事ですか？
（素カレラがあるでねえの、って話は無しで）

Answer 1

>９１１ターボは４ＷＤなのに、ＧＴ２は２ＷＤ・・・何故

単純明快な理由です。

911ターボ
→ストリート専用マシンなのて4WDにできます。

GT2.GT3
→モータースポーツの車両規定(FIAGT2規定・FIAGT3規定)にあわせたベース車両のため
たとえストリート仕様であっても、ポルシェは車両規定上禁止されている4WDにはしません。

FIAGTの日産GT-Rやガヤルドのようにわざわざ2WDのワンオフマシンに作り変えるよりも
最初から2WDとして競技用とストリート用と一緒に開発して量産して市販すれば、
価格も下げられますしレースでの戦闘力も向上します。

ポルシェはストリートマシンでは高級車ですが、競技車両としては戦闘力のある安価な大衆車で
ポルシェは弱小プライベーターの味方なのです。

Answer 2

ＧＴ２もＧＴ３もレースのためのベース車両なんですが、
ラリー以外のレースで４ＷＤが結果を残した例が
ほとんど無いのです。

一つ例ですが現在スーパーＧＴでスバルのレガシーＢ４ベースの
マシーンが走っているのですが最初こそ４ＷＤで戦っていましたが
後にＦＲに改造してしまっています。

このように４ＷＤでは十分な戦闘力がないというのが実情。
サーキットレースで４ＷＤが生かせるのは雨が降ったりして
路面コンディションが悪い場合くらいしかみたことないです。

それにポルシェのＲＲと４ＷＤだと５０ｋｇほど重量が違ってきます。
レーシングマシーンで５０ｋｇの差は大きいです。そんなこんなで
ＧＴ２もＧＴ３もＲＲのままなんだと考えます。

Answer 3

ポルシェじゃなくてRUFでは？

Answer 4

ドアレバーもレバーでなくフラップになっているあたりからも
おっしゃるとおりの仕様と思います。ニュルのタイムなど見ても
走るためだけの仕様なのでしょう