ミドシップエンジンで4WDの車について。

Question

どういう仕組みか良く分からないんですけど。。。。
FRの車はエンジンの真下にある前輪に力を与え、そこらかプロペラシャフト、デファレンシャルギアといって駆動させていると思います。(違ってたら教えてくださいwww)
でもミドシップはエンジン自体が後輪よりやや前にあるのでどうゆう風に動力を伝えているのかわかりません。前にも後ろにも動力を伝えないといけないのでプロペラシャフトが２本あるとか？（笑）

とにかくミドシップの4WDについて教えてください。（笑）

Answer 1

(細かいところ間違っていたらすみませんが)
プロペラシャフトが2本あるのはFRベースの4WDですよ。
トランスミッションの横からフロントデフに向かってシャフトが伸びています。
GT-Rなんて、トランスアクスルでトランスミッションが後ろにあるので、行ったり来たりになっています。
MRベースだと、リアデフはトランスミッションと1体で、やっぱりトランスミッションとフロントデフがシャフトで繋がれます。
縦置きMRだと中心にエンジンがあるので、横に避けてるんじゃないですかね。
横置きMRなら、横置きFFベースの4WDと似たような構造だと思いますが。

「ガヤルド 透視図」とかでググってください。

Answer 2

MRでプロペラシャフトが2本も有るのはフォードRS200くらいじゃないですか

Answer 3

ホンダのACTYバンはミッドシップの４WDです。
下の写真のような構造になってます。

Answer 4

Audi R8がMRの４WDでしたね。

フロントの動力はプロペラシャフトで伝えてます。

リアはミッションからドライブシャフトが生えてますので、プロペラシャフトはありません。