よくジムニーとランクルなど比べられて日本でクロカンするなら小さいジムニーがいい！ってコメントなどでありますが本当ですか?

Question

ジムニー(JA11)、JEEPラングラー(TJ)、ランクル(80)でクロカンやってましたが(いまもやってる)、ジムニーじゃないと行けない！ってとこはなかったですよ。

厳密に言えば一回だけありました。
木と木の間を抜ける時に左右のボディを擦りながら無理矢理行ったとき、あれはさすがにランクルなどでは無理です。
が、別にそこ通らないと目的地につけないとかの通路ではなく興味本位で入った遊びです。

林道だって重機や車輌が通るために作った道路でいくら狭いって言ったってランクルでも余裕です。
その場でUターンする時だってジムニーなら2回切り返してUターンするのをランクルなら3回切り返せば行けるし、道なき道の森の中走るのだって別にジムニーじゃなきゃ狭くて行けないってパターンはあまりないですね。
と言うか道なき道の森の中なら日本だろうがタイだろうが関係ないですよね。

なんなら大きいタイヤを履けるフルサイズ四駆のほうが恩恵ありますよね。

まぁたしかにジムニーだと楽に切り返しできる点では機動力あるようには感じますが。

みんなが言う「日本だとジムニーのほうが適してる」はなにが適してるんでしょうか?

駐車場での駐車の事を言ってるわけではないですよね?

Answer 1

クロカンでの性能は、それぞれ一長一短で良し悪しを判断するのは難しいと思います。
ただし、両サイドに側溝や斜面、崖が有る狭い雪道等で前進不能になると大型車両での単独でのUターンは、ほぼ困難です。

Answer 2

林道を77で乗り回してましたが、ジムニーじゃなきゃって感じはしなかったですね。
ちょっとしたスペースがあれば回せないこともないですし、藪で見えない岩に思いっきり足回りをぶつけても壊れる感じがなくてとてもよかったです。
ジムニーのホイールベースの短さもいいですが、長い・大きいことの恩恵もあるのでジムニー最強とはいかないと思います。

と言いながらも、ジムニーに乗ったことがないので比較できませんが、サイズ的には細かいところは有利かもしれませんが、荷物が載らないのでジムニーはちょっと・・・・
乗り味(低速でダラダラ走る）も忙しなさそうですよね。
まぁその辺は好みですけど。

Answer 3

林道ならランクルでも変わらないと思います、ジムニーの利点を挙げるなら、ランクルでスタック脱出するより、ジムニーの脱出の方が軽い分容易かも知れません、救助含め

Answer 4

>日本でクロカンするなら小さいジムニーがいい

ながいことクロカンしてるけど
こんなの聞いたことない

Answer 5

まー、正直言ってジムニー狂がクロカンはATよりMTが良いと言ってるのと同じ様に感じます。
またジムニーが集まって遊ぶところは狭いところも多いのでそう言ってるのではないかと思います。
過去、サーフで林道から入りプラド、パジェロ、ジムニーで沢ロックと乗ってきたけど大きい方が楽に走れましたけど。
手軽に遊ぶならジムニーかな？改造費や車両代の差が大き過ぎます 笑
金があるならラングラーに42インチ、フルラムとかで遊びたいです。

Answer 6

〉ジムニー(JA11)、JEEPラングラー(TJ)、ランクル(80)でクロカンやってましたが(いまもやってる)、ジムニーじゃないと行けない！ってとこはなかったですよ。

じゃあなたはランクルで

自分で結論出てるならそれが結論でいいのでは

Answer 7

我が国にそんな道は無い。
妄想の話をしても仕方がない。

それより豪雪地帯の支店で語り種に成っているんだけど、立ち往生するランクル横を軽自動車が、スイスイのぼって行く。

食堂で自動車の話をふると、多くの人から同じ話を聞けた。

除雪された坂をのぼって出勤してくるのだが、パートの奥様方の軽自動車が、通勤出きるのに途中でランクルが、立ち往生していたそうだ(笑)

結構ＦＦが多い。もったいないそうだ。

つまり車だけの性能を語っても何の意味も無いって事だな。

我が国にはランクルが、活躍するような道は無いし(笑)