Jeepラングラーサハラ2.0に興味があり、試乗&見積もりをディーラーに行ってきました。見積もりは新車OP込み乗り出し１０００万です。

Question

内装や外装、試乗した感じ、、正直なところ、１０００万出して買うほどのものかなってのが印象で躊躇しています。。。みなさん、ラングラーの楽しさや魅力を教えていただきたいです。。

Answer 1

JKですがルビコン乗りです。
私の感じるラングラー の良い所
武骨な所が良い
カスタム次第で他と被らない
オフロード が楽しい
足回りが単純

不満な所
リジットなので乗り心地が悪い
燃費
風切り音がする
小回りが効かない
狭い
洗車が大変
弄りたくなる
電装が個体差により弱い
車内がチープ

こんな感じです。

試乗して乗り心地など確認した方が良いと思います。1000万出してもハイエースの方が乗り心地が良いですし…

あと私も含め周りのラングラー 乗りはセカンドカーを所有している人が多いです。
サハラ2.0に1000万出すなら…というのが正直な感想です。

Answer 2

金額に対しての価値ということになると、1000万あれば他の選択肢がかなり増えますので、何とも言えません。
ジープのアイデンティティを買うにしても、全体のクオリティを考慮すると、高くても500-700万くらいがＭＡＸなのではと個人的には考えます。

ラングラーは乗り心地がいい、静粛性能が高い、燃費がいい、最新鋭の機能が豊富というような性格の車ではないです。
そのくらいラングラーは唯一無二のブランドではあります。

価格設定が強気なのは、もちろん売れているということもありますが、売れているといっても「弾数」で見れば、他メーカーと比較すれば小さな世界です。
それよりは不可抗力的な値上げ（半導体不足、慢性的な人材不足による人件費高騰）に加え、今の円安ですので、メーカーとしてもあまりに高い金額設定に危惧していると思います。
たった数年前まで、中心価格がが500万前後だったので…
また、円安前のリセール価格も決して悪い方ではなかったと思いますが、今は買値の半分くらいになるのではと思います。

新型の2.0の燃費は魅力的ですが、それを差し引いても数百万の値差を埋めることはむつかしいと思いますので、中古車に抵抗が無ければ、一度認定中古車もご検討されてみてはと思います。
旧型のJK,新型のJLを比較しても走破性や乗り心地が劇的に違う、ということはありませんので、何を中心にお考えになるかになるかとは思います。

Answer 3

JL2.0に乗ってます。
ずいぶんと高くなりましたね。

乗って楽しい、見て楽しい、イジって楽しい車です。
見た目ほど荷物が載る訳でもなく、コンビニ等の段差では車はゆさゆさ揺れます。

最初はハンドルがふわふわでした。
なのでステアリングスタビライザーというハンドリングがシャキッとするパーツを付けました。
続いて足周りがピシッとするパーツも付けました。

そんな感じで、買ったらお終いでは無く、始まりです。
ノーマル時を自分好みに作り上げていく愉しさがあります。
JL乗りの間では「（カスタム）沼」と呼ばれています。
僕自身は車をイジった経験がありません。
ですが工具を揃えたりなど（カスタムをディーラーやショップに頼むと高くつくので）
そんな感じで趣味性が高い車です。

何度か試乗して、自分で乗り心地など許容出来て、JLに対して時間が取れる等を判断して
それでも欲しい車ならオススメします。

まさにJeepのある生活です。

Answer 4

ラングラーJL3.6ルビコンに乗ってます。
はっきり言いますが、他にない魅力があり値段じゃないと思います。本当に乗りたいと思わせる魅力があるからこそのクルマ選びだと思います。

Answer 5

以前は安かったのでその当時を知る人からすれば1000万の価値は無いという見解になります。
ただ、当時の値段が外車の中で比較的安価であったことが売れていた要因でもあるかもしれないので、当時が安かっただけかもしれません。
同じ値段出すならランクル買った方がイイという意見は、ジープに限らず、外車全般に言えることなんで。
要は国内車にはない魅力のクルマを割高になるけれど買いたいと思えるかだけなので、今の価格と昔の価格を比べてもしょうがないと思います。中古車の価格も今は軒並み高いので、それに文句を言ってもしょうがないのと一緒です。
ラングラーはイイクルマなのは間違いないので買いましょう！

Answer 6

JL3.6サハラ乗りです。
自分が購入した時は乗り出し660万ですので、正直今の価格にはビックリです。
乗り換えする時に出せるかと自問自答すると、グラディエーターなら出せる！
という感じです。
タイヤホイールやその他内装もガッツリカスタムしているので、1,000万は超えています。

話はそれてしまいましたが、
1,000万する車では無いと感じますが，
ドイツ車から乗り換えた自分はラングラーに乗り換えて色々と考え方も変わったので、1,000万の価値はあったと思います。

Answer 7

価格改正で高くなったので、ついこの前迄800万クラスの車だっただけに、躊躇なく買える代物ではなくなりました。自分も嫁車のレネゲードを買った為、点検などでディーラーに行くのですが、ラングラー買う層がだんだん輩みたいな層になっていると感じてます。ちょい悪一家が見に来る事が圧倒的に増えました。

Answer 8

1000万円払うなら、ランクルを購入したほうが良いですね。
最近はオークション相場も下がりまくってるので、ランクル300も選び放題でオークションで引っ張って来れると思いますよ。

Answer 9

現行はもともと500万円台の車ですからね。
1000万の価値は全くないですが、好きなら価値など気にせず乗るべきです。
オフロードを走る予定ではない限り見た目しか魅力がないと思います。
デメリットは書ききれないほどありますが、そこは心意気でカバーして乗る必要があります。

Answer 10

純粋に工業製品としてだけ考えれば1000万の価値はありませんね
予算1000万であれば他の選択肢は沢山あります
でもそれ以外の部分に価値を見出し購入される方は毎年数千人いるわけです
ただ、乗り出し1000万の見積って、どんなオプション付けたのでしょうか？
カスタムをオプションと言われているなら分からなくもないですが、国産車の様にあれよあれよと着けてしまう様な純正オプションは少ないと思うのですが・・・