ラングラーとプラドではどちらの方が四駆性能(雪道含む)が高いとおもいますか？ そう思う理由も知りたいです。

Answer 1

ラングラー乗りです。
どっちも突破性はあると思いますが、

【ラングラー】
砂、岩場が得意なクロカン車なので、ルビコンならプラドには100%負けません。サハラやスポーツもノーマルタイヤで林道走りましたが、全然問題なくクリアできます。ただ、乗り心地を重視されると、プラドに負けます。
アフターサービスが国産と比べてあまり良くない。悪くは無いのですが、ディーラーにも当たり外れがあり、少しの不具合はアメ車はこんなもんですとか返答があります。新車でも2ミリ以下のキズがあっても、許容範囲内です。
でも、自分の場合はラングラー3.6にして正解でした。

【プラド】
突破性はノーマルだと街乗り重視で乗り心地がかなり良いのですが、少しいじらないとラングラーに追いつけない感じ。ただ、家族持ちならプラドの方が良いかなと。ラングラーは荷物が意外と乗らず後部座席はリクライニング出来ません。あと、トヨタのアフターサービスが素晴らしいので何かあった時安心です。

Answer 2

どっちもどっち。
サスペンション構造はラングラーが有利ですが、アメ車なのでタイヤが限定されます。
プラドはサスペンション構造では劣るものの、タイヤの種類が豊富で故障の少なさで軍配が上がります。
首都圏ならともかく、輸入車は地方だとサービス拠点もないところもあるので、絶対的に不利です。
よって、両者痛み分けです。

Answer 3

ラングラーです。

前:独立懸架 後:リジッドアクスルのプラドに対して、前後共にリジッドアクスルのラングラーの方が走破性は高いです。