ジープ ラングラー プラグインハイブリッド のみんなの質問

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ラングラーとプラドって実用性的に変わりますか？？

私はラダーフレームだしそこまでは変わらないのかなー？ってところですがみなさんのご意見お聞かせください！！

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回答一覧 （3件）

  • ラングラーは前後共にリジットコイルなので、駐車場や少し段差がある所を斜めに出ると車体がグワングワンします。
    手のひらで球を転がす感じ。
    ※実用性は同じです。

  • どこを重視するかで変わりますね。
    私はラングラーとプラドで悩んでプラドにしました。そもそもどちらも一般的なミニバンやコンパクトカーに比べると使い勝手は悪いです（笑）図体の割に室内は狭く、荷物も思ったより載りません。

    どちらもラダーフレーム車ですが、キャラクターがだいぶ違います。前輪のサスペンションが独立懸架で、普段の実用性を高めたランクルシリーズ。オンロードでの乗り心地はプラドの圧勝です。普段は乗用車として普通に使え、いざ大雪や大雨などの災害時には悪路をガンガン走れるような安心感がありますし、整備されたオフロードコースぐらいなら難なくこなします。

    逆に今もサスペンションは前後車軸懸架を貫いているラングラーは本質的には昔の軍用トラックから変わっておらず、オンロードでの乗り心地は悪いですしハンドルも切れず、小回りが効きません(プラドは意外にも普通に曲がれます)しかしプラドでは足回りが耐えられないであろうロックセクションなどもタフに走ることができてそう言うところに走りに行くならラングラー一択でしょう。

    あとはどうしてもラングラーというかアメ車は故障が付き物で、JLになりかなり良くなったとは言ってもプラドの信頼性にはまだ遠く及ばないのが現実です。

    唯一無二のスタイリングとタフな走破性に魅力を感じ、オンロードの乗り味の悪さや不具合や故障もjeepだから！と笑って楽しめる人なら絶対ラングラーを買った方が楽しめるでしょうね。…私は無理でした（笑）

  • どの程度の実用性を望まれてるのでしょうか？

    オンロード街乗りベースの快適性が高いのはプラドだと考えます。

    オフロードはそれぞれに特色が有りますので一概には言えないと思いますが、日常生活ベースで利便性からプラドが無難だと思います。

    ただ自身はラングラーが好きなのでラングラー選びますがっww

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