ラジエターに関する質問です。 97年式USA左H TJラングラーなのですが、強制ファンなのですが、 水温上昇でオーバーヒート気味です。 先日熱い時エアコンでメーターをチェックしろ。

Question

のランプが表示し
エアコン消して大丈夫でした。

いつも温まると水温100度チョイ下を示しており秋冬はそこから上がらないのですが、
先日は100を超えてランプが付きました。
現状水漏れ一切なし、水回りは交換済です。

とりあえず、クーラント全交換（現50％を夏だけ30％に）、
ワコーズ CLB クーラントブースター入れ、
サーモスタット ローテンプ８２度仕様に変更しようと考えて週末にやるつもりなのですが、
ダメならラジエターを交換と考えてe-Bayみているのですが、
ラジエター本体が100ドルから1000ドルまであります。

3CORE（3層構造）などは理解しているのですが、安いのと高いのの違いは？
100ドルから1000ドルで、10倍良いとは考えておりませんが、
車は自分で色々弄りますが、専門職ではないので詳しい方お願い致します。
頭の中で100ドルじゃぁ心配だし1000ドル出せないし…
200から300かなぁ？っと考えております。
値段でラジエター決めるの？？そーではないだろ。と考え質問しました。

現在のラジエターは交換済で古くないのですが前オーナーが交換した物です。

交換しないなら、フレキシブル エア ダクト ホースで
前方からラジエターファンの後ろ側にフレッシュエアーを送り込むか、
ラジエター前方に渋滞用の電動ファンを増設して車内からON/OFF出来るようにするか？
（通常の前方エア取り込みに邪魔？）など考えています。

詳しい方アドバイスお願い致します。

Answer 1

TJは夏場は水温が上がり気味ですよね。
ファンカップリングは正常なんでしょうか。
ローテンプサーモで様子を見て、まだ上がるようなら、
予算に合う3層ラジエーターに交換すれば良いと思いますけど。
あとはオイルクーラー付けたり、エンジンルームの熱を逃がすため、
ボンネットにルーバーを取り付けると、かなり有効ですよ。

Answer 2

交換の場合e-Bayで購入するのは、ちょっと怖いですね。まともに質問に答えてくれるか解りませんし。

正直、値段の違いも解りません。何で値段が違うのか、ちゃんと質問に答えてくれれば良いのですが。

別車種ですが、ヤフオクで社外（どこぞのオリジナル？）の新品ラジエターを破格の値段で手に入れた方が観えますが、ホース径が細いハズレでした。ブラケットも全然合わなくて、加工しました。

私TJは久しく見ていませんが、ラジエターは真鍮製でしたでしょうか。
アルミ製でしたら、真鍮製に交換してみるのも手です。

真鍮製でしたら、街のラジエター屋さんで3層加工等してくれます。

交換しないなら、エンジンオイルを変えてみるのも手です。水温が上がるという事は、油温も上がっていますので。

強力なファンやダクトで引き込むのも手ですが、どちらかと言うと風を抜く方法を考えた方が良いです。
アンダーカバーを付けて、効率良くエンジンルームの風を抜くとか、エキマニ周辺に断熱を施すとか、マフラーを効率良い物に変更するとか。