ＪＥＥＰラングラーの故障について質問です。 2000年式、ＡＴ，走行8.1万キロです。 最近走行に支障があるほどの不具合が出て困っております。 初めに出た症状としましては、キーを回してもエンジンがかからないという

Question

ものでセルが全く回りませんでした。
バッテリーがあがった様子はなく途方にくれながらエンジンルーム開けたり取り説読んだりしていると、最終的にはシフトを”Ｎ”に入れると問題なく始動しました。

翌日、再びいつものように”Ｐ”レンジでキーを回すと問題なく始動したのですが、今度は”Ｒ”に入れバックしようとすると「ヴィ～～～」と金属が擦れる（?）ような音が鳴り、車も小さく振動を始めました。バック自体は可能でしたが、ブレーキを踏んだままでもシフトを”Ｒ”に入れると異音がします。まれに、異音・振動ともになくバック出来るときもあります。”Ｐ”や”Ｎ”や”Ｄ”では異音は一切ありませんでした。

そしてまた翌日、昼休みに整備工場に持って行こうと思い、会社まで車に乗って行ったのですが、今度は”Ｄ”レンジで走行中突然回転数だけ上がりスピードが出なくなってきました。アクセルから足を離すと回転は下がりますがエンストするまでではありません。またアクセルを踏み込むと今度はうまくギアがつなっがっていかず一速のままで、たまに二速になったと思ったらまた一速に戻ったりという症状が続きました。

職場が近いということもあり、何とか駐車場に到着すると今度はシフトレバーを”Ｒ”や”Ｄ”に動かしても全く車が制動しなくなりました（エンストしたというわけではなく）。何回かシフトレバーを動かしていると車は動き出しましたが”Ｒ”ではやはり異音が（泣）


ラングラーの特徴かどうかわかりませんが、中古で購入したときから、シフトレバーをＰ⇔Ｒ⇔Ｄと動かすときに手ごたえがあまりなくスルスルっと入っていたのは気になっていました。それからブレーキを踏んで”Ｄ”や”Ｒ”に入れ車が制動し始めるまでの若干のタイムラグも他社の車に比べ長いような気がしました。


地元の整備工場では「外車はちょっと・・・」ということだったので少し遠くのアメ車の中古販売をしてる車屋に修理をお願いして、現在は積載車待ちです。車はそれからは乗っていません。


長々と申し訳ありませんが、あまり車に詳しくないため愛車の今後が心配です。どのような原因が考えられるでしょうか？
よろしくお願いいたします。

Answer 1

典型的なＡＴの故障ですね。
リビルトを使うかオーバーホールが必要ですね。

質問者からのお礼コメント

まだ整備には出ていませんが、やはり故障ですか(涙)
ATF交換くらいで済めば…と期待していたのですが残念です。

今年は冬タイヤ購入は諦めて修理代に充てます。

お早い返信ありがとうございました。