ジープ レネゲード 「意外と本格派」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

意外と本格派

2021.3.17

年式

2015年9月〜モデル

総評

輸入SUVとしては（安価ではないですが）手ごろな値段で、本格的な質感とハイセンスなデザインを堪能することができます。大柄なSUVを特に必要としない人には、モデルライフの後半となった今も普通におすすめできる一台です。

満足している点

サイズ的にちょうどいいだけでなくボディの見切りも良いため、非常に運転しやすい車です。それに加えて、ポップですが上質な内外装デザインと、（トレイルホークの場合は）いざというとき便りになる四駆性能が魅力となります。

不満な点

全長は短いのですが車幅が1.8mを超える点と、後部居住空間がやや狭い点は、人によっては使いづらいと感じるかもしれません。

デザイン

4

ジープ一族でありながら、いかつさより「ポップさ」が強調されたものとなっています。それでも「チャラくない」ニュアンスにまとまっているのは、丸いヘッドライトや「7スロット」のフロントグリルなど、ジープ伝統のモチーフが絶妙に用いられているからでしょう。カワイイのですが甘すぎない、素敵なデザインです。

走行性能

4

ラダーフレーム構造であるジープ ラングラーと違って、こちらはモノコック構造。そのため乗り味は一般的な乗用車に近く、フィアット製1.3L「マルチエア2」ターボ＋6速DCTまたは9速ATの力感も必要十分。ハンドリングは「タイトすぎず、かといってダルすぎず」といったニュアンスで、4WDシステムの性能も、見た目から想像する以上に本格的です。

乗り心地

4

ラダーフレーム構造のクロカン車ほどおおらかではありませんが、一般的な乗用車ほど引き締まってはいないという、普段づかいするSUVとしてはちょうどいい塩梅の乗り心地です。

積載性

4

コンパクトなSUVであるレネゲードですが、ラゲッジルームの容量は525〜1440Lと十分。積み込み口もスクエアで荷物の積み下ろしがしやすいため、大きくて長いモノを大量に、かつ日常的に積載するという人以外は問題なく使用できます。

燃費

4

WLTCモード燃費は、最高出力151psのFF車「ロンジチュード」と「リミテッド」が14.3km/Lで、高出力版4WDの「トレイルホーク」が12.1km/L。SUVとしては「まあまあ」といったところでしょうか。ちなみに2020年8月に追加されたプラグインハイブリッド車「4xe」のハイブリッド燃料消費率は16.0〜17.3km/Lです。

価格

4

車両価格は売れ筋グレードであるFFの「リミテッド」が368万円で、悪路走行が得意な高出力4WDの「トレイルホーク」が393万円。輸入SUVとしては「比較的手ごろな価格」といえるでしょう。