jeepのグランドチェロキーという車が最近に気なっていまして色々調べているのですが知人に相談したところ外車は購入費用はともかく国産車とは比較にならないくらい故障するし維持費がバカ高いからやめておけと言われ

Question

て躊躇しています。外車は1度も購入した事ないのですがやはり外車は故障しやすく手放す際の下取りも低くなってしまうのでしょうか？

Answer 1

これは年式によるというのが実情だと思います。

グランドチェロキーといっても日本で流通するようになったのは、90年代に日米貿易摩擦（の一種）解消の方策の一つとして国内の自動車メーカーがアメリカのメーカーの車を扱うようになってからだと思います。

当時ホンダがクライスラー社が所有していたJEEPブランドのチェロキーとグランドチェロキーを担当しましたので、チェロキーとグランドチェロキーはこの年代の中古車のタマが多いです。

当時ホンダはあまりの修理依頼の多さに急遽サービス体制を整え直して対応するほどでした。これは当時商品ラインナップにブームになりつつあったRV車が無かったホンダとセダンを作る体力を失っていたいすゞの戦略的提携によるところのいすゞからホンダへのビッグホーン、ウィザードのOEM供給のような事前の商品学習や人的交流がなかったのが大きな原因です。政治の方からの要請なので、そもそもJEEPブランドのチェロキーとグランドチェロキーの品質や考え方を知らないでとりあえず扱ったら販売現場が大混乱したというところです。

また、日本とアメリカの文化の違いによって、アメリカのユーザーが問題にしないような細かい事を日本のユーザーがクレーム修理の依頼とするなど「外車は怖いけどホンダが面倒見てくれるなら買う」という人が多かった事も大きな理由でした。特にアメリカ車にはよくあるハンドルのセンターがずれてハンドルが右か左に傾いたまま直進するような場合、アメリカのユーザーなら問題にしないのに日本のユーザーはクレーム修理を要求するなどです。

ですので、この年代の手ごろな値段の中古車を購入する場合には、「走るからいいじゃん」というようなアメリカ的なおおらかさで乗るなら大丈夫。ただし、国産車のようにメーターのランプ切れ程度で販売店に駆け込むようなら泥沼のように高額な維持費になります。

こうした経験もあってだんだんと日本の文化や考え方をクライスラーも理解してきましたし、その途中でドイツのダイムラーベンツと提携して品質管理手法を学んだのも大きいので高年式の中古車ほど日本のユーザーの一般的使い方でも問題無いようになっています。

ちなみに90年代後半の一時期でホンダがJEEPを扱うのは終了しましたが、ホンダの販売店は苦労させられたのに「扱えなくなって残念」という反応が大勢だったようです。

Answer 2

グランドチェロキーはメルセデスベンツとくっついていた頃に発売された車ですから、品質はそんなに悪くないですよ。
国産車と比較すればまだ故障は多いと思いますが、バカ高いってほどでもありません。

ただ、アメ車はリセールバリューがヨーロッパ車ほど良くないので乗りつぶす覚悟で乗った方が良いと思います。

Answer 3

現行のでしょうか?古い型でしょうか?
ともに言えるのは外車だから〜って言うのはないかと思います。
自分も古い型のチェロキーを２台乗り継いで来ました。（クロカンするための遊び用で）

言うほど故障などないですが、気になるのは燃費ですね。
現行なら対策されてるのである程度燃費よくなってますが古い型は燃費悪いですね。

あと排気量が高いので税金が75000円くらいかかります。（1ナンバーにしたら8800〜16000円（乗車人数で変わるが1年車検））

あと壊れた際は部品は本国取り寄せになり、２〜３ヵ月またされる上にめっちゃ高いです。
古い型なら国内から社外パーツでてますが。

いまはあまり人気ないアメ車なので下取りは安くなりますね。

Answer 4

いくらする車か、ご存知ですか、新車なら1000万位かな。