ＮＢＯＸ売れていますが、カッコ悪いと思いませんか？ライトの下のメッキ部品がくどいです。 でもタントみたいにやたらリアシートが後ろに下げられる広けりゃ良いと思っている仕様じゃないのは

Question

良いと思います。
何かで見ましたが車中泊できる様にするとタントやパレットは荷物置き場が無いがNBOXはセンタータンクレイアウトなので寝かせたリアシートの下に荷物が置けるとか。

広いのはイイですが、でかいタイヤにでかいスポークホイルに切り立ったキャビンが、馬車というか蒸気機関の頃のクルマみたいに見えて仕方がない。

タントのＣピラーのコンパスで書いた様な円弧も嫌だし、カタチはパレットが1番マトモに見えます。

補足

ステッパゴン以降の反射衛星鏡により、左前下方や左後方下部がカメラなどを使わなくても確認中できるのが良いです。センタータンクといいダイハツやスズキは歯ギシリし地団駄踏んでいる事でしょう。

Answer 1

カッコは室内の居住性やシートバリエーションの次ぐらいで表面のデザインまでで、あまり考えていないんじゃないでしょうか。
おもに主婦層の受けを狙っていますので室内の使い勝手、居住性を第一にして設計されているとTVの特集で開発者が言っていましたよ。

そもそも、軽自動車のミニバンタイプでデザイン性はあまり求められてないんでしょうね。
フロントだけ、なんちゃってアメ車が人気のようですので。

Answer 2

デザインは好き嫌いあるとは思いますが、これだけ売れてるのでこのデザインを嫌う人が少ないのかも知れませんね。
そして何より素晴らしいパッケージングや車体のしっかり感が評価されてるのでしょう。
ホンダのブランドイメージも悪くないですし。

Answer 3

ＮＢＯＸカスタムターボに乗ってます。
確かにメッキはド派手ですが、ポリッシュドメタリックとはマッチしていて良い感じですよ。
良く走るし、広いし、視界は良い、燃費も18.8キロ（まだまだ伸びそう）、維持費が安いね。

Answer 4

あなたの言ってるのは、NBOXカスタムですね。
うちのはノーマルで半年乗っています。
かっこは縦長の箱ですね（笑）。
私もカスタムは選ばずあのメッキグリルが嫌でノーマルにしました。

はっきり売れまくっています。毎日仕事で３０台ぐらいとすれちがいます。

さてかっこ以外の感想。

エンジンはストレス無くよく回る、しかしここのところ暑くなってきて４人乗りでエアコンはきつい。
足回り、タントよりはいいが横風には弱い。タイヤが細いせいもある。
室内、インパネ周りは使いやすい。無駄なスペースが無い。
問題のリア席、買い物は足元にプラスチックのしっかりした籠を置いてそこに入れる。
リアのトランクスペースはほとんど無き等しい。ちょっとバッグを入れる程度。

私もかっこだけならパレットが一番だと思う。

しかしうちにはホンダ以外の選択肢がありません。
３０年以上ホンダのみ、ハズレが無いのですから。

Answer 5

格好良い･格好悪いと感じるのはそれぞれです。
軽自動車の決められたサイズ内で、パッケージングやら安全性を考えないといけませんし、その中で独自性も求められますのでメーカー側も大変かと思います。
しかし"高級感≒メッキ"や"押し出し感の強いフロント周り"は個人的には嫌ですね。
まぁこれも軽自動車のリア周りは、ハッチの開口の大きさが優先され、殆どが縦長のテールになり独自性が薄れるので、どうしてもフロント周りに特徴を持たせるのが多いような気がします。