ディレイラーの事で、困っています。 ルイガノのMTBに乗っていましたが、

Question

ディレイラープーリーが走行中に外れてしまい、自転車屋に持って行ったところ、プーリーだけでなく、ディレイラーと、フレームのディレイラーの付け根？(銀になっている所)も歪んでいると言われ、見てみると確かに歪んでいました。付け根はおそらく何とかなると思いますが、ディレイラーを交換しようと思っています。
チェーンも伸びていて、一緒に交換したいと思うのですが、せっかくなので、少しグレードアップしたいと思っていて、現在のターニーからクラリスのディレイラーに変えたいと思ってます。
ここで聞きたいのですが、
・MTBにロード用のディレイラーは問題ないのか
・7速のスプロケに8速用のディレイラーは問題ないのか
・どうするべきか
の3つをお聞きしたいです。
アドバイスよろしくお願いします。

Answer 1

フロントのギアの歯数差とリアの歯数差によっては使えない場合もあります。

今ルイガノで売ってるMTBを例に説明します。

フロント 42X34X24T、歯数差 42-24 = 18
リア 12-32T（7速）歯数差 32-14 = 20

クラリスのGSタイプのスペック
最大フロントギア歯数差：20T → 18Tなのでクリア
トータルキャパシティ：（フロントの歯数差+リアの歯数差）43T
→18+20 = 38なのでクリア
最大スプロケ：28〜34T → 32Tなのでクリア
最小スプロケ：11〜13T → 12Tなのでクリア

ということで全部クリアしてるので使えます。

でも、クラリスのSSタイプだとフロントの歯数差 16T なので使えないです。（おそらくフロント変速するとチェーンがたるむかパツパツになる）


ロードのディレーラーも選べば使えますがこういうののほうが無難ですけどね。
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/altus-m310/RD-M310-Smart.html

質問者からのお礼コメント

なるほどです。
参考になりました。
分かりやすくありがとうございます。

Answer 2

7sも8sもチェーン自体は同じものなので可動範囲がカバーできるならClarisでも適合する可能性はあります。ただトータルキャパシティーは要確認です。一般的にMTBはワイドレシオでロードバイク用のClarisではその辺の相性は悪いと思います。フロントトリプルで例えばインナー22Tでトップに入るとたぶんチェーンが弛みます。今はワイドレシオに対応したGS仕様もありますがAceraとかMTB前提のもっとワイドレシオに対応したものもあるのでそれぞれのトータルキャパシティー値と現状のスプロケ＆チェーンリングの組み合わせを調べて最適なものを選んでください。はっきり言って適合性だけを考えたらわざわざMTBにロード用のコンポを移植する意味はありません。

Answer 3

同じものを付けてください。

Answer 4

スプロケットの最大歯数がショートケージで32T、ミディアムケージで34Tまでなら問題ありません。7速は最大でも34Tじゃないでしょうか。

6-8速はチェーンも同じで、ディレーラーのワイヤー引き代の設計も同じなので問題ありません。7速で止めておくLO調整ネジの余裕も多分大丈夫でしょう。

デザインと重量以外はターニーでも性能的には問題ありませんので、交換するかどうかは費用差も含めて判断ください。