ここ数年の日本でのジャガーブランドの凋落はすさまじいもの ありませんか？ 20年前でも、ジャガーはだいたいの人は知っていて、 なおかつ高い車（庶民には手が出せない）って認知度ありましたし。。

Question

いまは、それすらも一般人からはなくなっていて、認知度がない
車になっているような気がします。
→一時 XタイプやSタイプなどの安価な車種もありましたが。。。
いまはまた以前のそこそこレベルの高級路線に戻して
いますが。。。

Answer 1

ちょっと認識が違うように思います。
20年前は確かにブランド力が日本で凄かったですが、それはバブルでの輸入車人気に乗っていきなり人気が出たからで、それまでは好事家しか乗らないマニアックな車でした。
それがバブルで盛り上がって、今は元に戻っただけです。


一般の人はまだジャガーを普通に知ってますよ。
新型は見ても分からないかもしれませんが。ジャガーに乗ってればどこに行っても「あ、ジャガー」と言われます。


まあブランド力が落ちたのは事実です。
ヨーロッパでのブランド競争に負けた、特にアウディに負けたのは間違いないですね。
あとはベンツBMに乗りたくない組がマセラティに流れたと言う感じも否めないと思います。
そういえば、アウディはついでにボルボの市場も完全に食っちゃいましたね。
フォードのやり方が完全に失敗だったと言って間違いないでしょう。


高級路線云々も思い違いをされています。
一昔前まではむしろ安いのに高そうに見えるという絶妙な価格設定で売っていたのです。
XやSが出る前のX300の時代、XJの裾は600万円台前半だったのです。それでいてパッと見はソブリンやダブルシックスと全く一緒で、ベンツのSクラスと同等に見えるというのがお得感を出していた訳です。
これはジャガー社が出来てからずっとこの戦略でした。Eタイプも「アストンやフェラーリの1/3の価格で同性能」を謳っていた訳ですし、それ以前のモデルも、安いクルマのシャシーにベントレー等の高級車そっくりのボディを乗せて安く販売したのが受けたのです。


それが現在では価格レンジを一気に上げ、購入する顧客層の引き上げを狙っています。
以前とは明らかに違うマーケティング方法です。


ただし高級路線だけでは売り上げに限りがあるので、スモールジャガーをもう一度出すのはもう決定のようですが。

Answer 2

たしかに昔は、ベンツ、BMWとジャガーは肩を並べる感じでした。
フォードの傘下になってからブランド力が落ちたと思います。
今は、アウディにポジションをとられた感じがします。
それと今は、ベントレー、ロールスロイス、アストンマーチンなどの超高級車に流れていると思います。
現行のXJは、ジャガーらしくないですが格好良いのでこれから頑張って頂きたいです。