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ジャガー Fタイプクーペ 2019年10月〜モデル

価格・評価・グレード情報

新車価格

827.0 万円 1872.0 万円

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総合平均評価

4.2 (レビュー件数 10件)

アクセス数
ランキング
514
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4475×1925×1315mm〜
4480×1925×1315mm
燃料消費率 8.1〜12.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 2名 排気量 1995〜4999cc

概要

Fタイプクーペ

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ

Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる(2014.1)

グレード一覧

16グレード

Fタイプクーペ 2019年10月一部改良

グレード名 2.0L P300(AT) Rダイナミック 2.0L P300(AT) 3.0L P340(AT) チェッカーフラッグ エディション 2.0L P300(AT) Rダイナミック 3.0L P340(AT) 3.0L P380(MT) 3.0L P380(AT) Rダイナミック 3.0L P380(MT) Rダイナミック 3.0L P380(AT) チェッカーフラッグ エディション 3.0L P340(AT) 3.0L P380 AWD(AT) Rダイナミック 3.0L P380 AWD(AT) チェッカーフラッグ エディション 3.0L P380(AT) チェッカーフラッグ エディション 3.0L P380 AWD(AT) R 5.0L P550 AWD(AT) SVR 5.0L P575 AWD(AT)
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新車価格(税込) 827.0万円 895.0万円 1008.0万円 1033.0万円 1077.0万円 1091.0万円 1131.0万円 1159.0万円 1199.0万円 1214.0万円 1216.0万円 1284.0万円 1321.0万円 1407.0万円 1549.0万円 1872.0万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-J60XB DBA-J60XB CBA-J608A DBA-J60XB CBA-J608A CBA-J608A CBA-J608A CBA-J608A CBA-J608A CBA-J608A CBA-J608A CBA-J608A CBA-J608A CBA-J608A CBA-J60MA CBA-J60MA
トランスミッション フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア6MT フロア8AT フロア6MT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4480×1925×1315mm 4480×1925×1315mm 4480×1925×1315mm 4480×1925×1315mm 4480×1925×1315mm 4480×1925×1315mm 4480×1925×1315mm 4480×1925×1315mm 4480×1925×1315mm 4480×1925×1315mm 4480×1925×1315mm 4480×1925×1315mm 4480×1925×1315mm 4480×1925×1315mm 4480×1925×1315mm 4475×1925×1315mm
車両重量 1660kg 1660kg 1720kg 1660kg 1720kg 1730kg 1730kg 1720kg 1730kg 1720kg 1790kg 1790kg 1730kg 1790kg 1860kg 1840kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 245/45ZR18 245/40ZR19 245/45ZR18 255/35ZR20 245/40ZR19 245/40ZR19 245/40ZR19 255/35ZR20 255/35ZR20 255/35ZR20 245/40ZR19 255/35ZR20 255/35ZR20 255/35ZR20 255/35ZR20 255/35ZR20
タイヤ(後輪) 275/40ZR18 245/40ZR19 275/40ZR18 295/30ZR20 245/40ZR19 275/35ZR19 275/35ZR19 295/30ZR20 295/30ZR20 295/30ZR20 275/35ZR19 295/30ZR20 295/30ZR20 295/30ZR20 295/30ZR20 295/30ZR20
過給器 ターボ ターボ スーパーチャージャー ターボ スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー
総排気量 1995cc 1995cc 2994cc 1995cc 2994cc 2994cc 2994cc 2994cc 2994cc 2994cc 2994cc 2994cc 2994cc 2994cc 4999cc 4999cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 63L 63L 70L 63L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L
燃費(10.15モード) - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) 12.2km/L 12.2km/L 9.8km/L 12.2km/L 9.8km/L 9.6km/L 10.6km/L 9.6km/L 10.6km/L 9.8km/L 10.0km/L 10.0km/L 10.6km/L 10.0km/L 8.1km/L 8.1km/L
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
300(221)/5500 300(221)/5500 340(250)/6500 300(221)/5500 340(250)/6500 380(280)/6500 380(280)/6500 380(280)/6500 380(280)/6500 340(250)/6500 380(280)/6500 380(280)/6500 380(280)/6500 380(280)/6500 550(405)/6500 575(423)/6500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
40.8(400)/2000 40.8(400)/2000 45.9(450)/3500 40.8(400)/2000 45.9(450)/3500 46.9(460)/3500 46.9(460)/3500 46.9(460)/3500 46.9(460)/3500 45.9(450)/3500 46.9(460)/3500 46.9(460)/3500 46.9(460)/3500 46.9(460)/3500 69.3(680)/3500 71.4(700)/3500
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.5m 5.5m 5.2m 5.5m 5.5m 5.5m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧

Fタイプクーペ 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 827.0 万円 1872.0 万円

  • 2019年7月〜モデル

    2019年7月〜

    ドライバー支援システムを充実させた2020年モデルを投入

  • 2018年6月〜モデル

    2018年6月〜

    コネクティビティ機能を標準装備させた2019年モデルを投入

  • 2017年9月〜モデル

    2017年9月〜

    インジニウムエンジンが採用された、2018年モデルを投入

  • 2016年10月〜モデル

    2016年10月〜

    車両価格を改定

  • 2016年1月〜モデル

    2016年1月〜

    セキュリティを強化

  • 2015年4月〜モデル

    2015年4月〜

    車両価格を改定

  • 2014年11月〜モデル

    2014年11月〜

    AWDモデルと6速MT仕様が追加された2016年モデル

  • 2014年4月〜モデル

    2014年4月〜

    Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ

レビュー

総合平均評価

4.2点(10件)

Fタイプクーペ

  • 初めてのジャガー

    評価:

    4.0

    kotecchi さん 2020.3.12

    グレード: クーペ_RHD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

  • 初めてのジャガー

    評価:

    4.0

    kotecchi さん 2020.3.12

    グレード: クーペ_RHD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

    まずまず

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  • 静かに個性を主張する優等生

    評価:

    4.0

    新参のエイトさん さん 2019.11.16

    グレード: クーペ Rダイナミック(300PS)_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: 試乗

    思っていた以上に乗り易くて速いクルマでした! 直4で最高出力が300psというカタログスペックだったので中回転域から扱い易い特性かと思っていたんですが低回転域から普通に扱い易いです。 もちろん若干のターボラグはありますが、エンジンレスポンスがいいのでそこまで気にならない感じでした。 大柄なボディ相応に車重が1660kgもあり重いのですが、動きはそれを感じさせない程に俊敏です。 ギャップを乗り越える際もしなやかに受け流し普段使いでもいけそう。 スポーツ走行時も荷重移動がさせやすいので扱い易いと思いますね。 アクセルを強めに踏み込んで一気に加速させる際も後輪が一瞬グッと沈み込んで前に出るのが分かるくらいでした。 Uターンなんかの小回りが効かないと困る場面でも普通に対応出来ました。 実際の旋回半径は大きめだと思いますが、荷重移動にさえ気を付ければ曲げていけるクルマです。 変速も素早くスムーズに繋がるのでストレスはないですね。 ただ、変速時に少し強めに煽るような味付けがされているのでその辺は好みが分かれそう・・・。 最近試乗したクルマの中でもかなり乗り易かったですね。 ハンドリングも素直で扱いエンジン特性、街乗りからサーキットまで使える優等生な足回り。 日本ではマイナーなメーカーですが実力は確かですね!

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中古車相場

Fタイプクーペ

ジャガー Fタイプクーペ
平均価格 767.8万円
平均走行距離 7,021km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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