ジャガー Fタイプ クーペ 2020年1月モデルの新車情報・カタログ

ジャガー Fタイプ クーペ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 731
  • 総合評価 4.5
  • ユーザーレビュー (詳細) 24
  • みんなの質問 (詳細) 23
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,470×1,925×1,315mm 燃料消費率 8.4〜9.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 2名 排気量 2,994〜4,999cc

概要

■2020年1月
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、マイナーチェンジを受けた「Fタイプクーペ」を2020年1月9日に発表、同日より販売を開始した。

新型はエクステリアデザインを見直し、スリム化されたLEDヘッドライトにグロスブラックメッシュ仕上げのフロントグリルを装着。リヤはジャガー初の電気自動車「i-PACE」より導入されたLEDシケイン・シグネチャーライトが採用された。ボディカラーは「フジホワイト」、「カルデラレッド」、「サントリーニブラック」など、全12色を設定する。

エンジンは2.0リッター直4ガソリンターボ(最高出力221kW/300ps、最大トルク400Nm)、3.0リッターV6ガソリンターボ(最高出力280kW/380ps、最大トルク460Nm)、5.0リッターV8ガソリンターボ(最高出力423kW/575ps、最大トルク700Nm)の3タイプを設定。5.0リッターV8は従来型に対して18kW/25psのパワーアップを実現し、0-100㎞/h加速は3.7秒と公表されている。

最上級モデルとなる「F-TYPE R」には改良を受けたサスペンションを採用。さらに「スポーツシフト」、「R」のデザインをエッチング加工したエキゾーストパイプが装着される。

インテリアについても12.3インチのインタラクティブ・ドライバーディスプレイが標準装備され、ジャガーの設立年を示す「JAGUAR Est.1935」のデザインがグローブボックスのボタン、センターコンソールフィニッシャー、シートベルトに施されている。

発売初年度限定の「FIRST EDITION」は3.0リッターV6ガソリンターボを搭載した「R-DYNAMIC」をベースに、エクステリアデザインパックやコントラストルーフ、ウィンザーレザー仕様の12ウェイ電動パフォーマンスシート、特別なトレッドプレートを装備する。こちらは3種類のエクステリアカラーと2種類のインテリアカラーを選択することが可能だ。



■2021年2月
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「Fタイプクーペ」に特別仕様車「ヘリテージ 60 エディション」と「ヘリテージ V6 エディション」を設定して、2021年2月1日に受注を開始した。

「ヘリテージ 60 エディション」と「ヘリテージ V6 エディション」は、ジャガーの伝説的スポーツカー「Eタイプ」が誕生から60周年を迎えることを記念した特別仕様車。「ヘリテージ 60 エディション」はSV Bespokeが世界限定60台を生産し、そのうち6台が日本に導入される。最上位グレードの「Rクーペ P575」をベースに、ボディカラーには1960年代以降使用していなかった「Eタイプ」のオリジナルカラー「シャーウッドグリーン」を設定。またインテリアは、現行「Fタイプ」では設定のない「キャラウェイ/エボニー」のドュオトーンウィンザーレザーを採用した。さらに、ヘッドレストには「Eタイプ」60周年記念ロゴがエンボス加工で施されているほか、60台分の1であることを表した「SV BESPOKE ONE OF SIXTY」と記載したプレート、「E-TYPE」のリアビューミラーケーシングのデザインからインスパイアされたアルミニウムコンソールフィニッシャーなど、数々の特別装備が施されていまた。価格は誕生年の1961年にちなんで、19,610,000円に設定した。

「ヘリテージ V6 エディション」は日本市場向けに企画され、限定30台で展開。60周年の「6」にちなみ、3.0リッターV型6気筒ガソリン・エンジンを搭載した「Rダイナミック P380(後輪駆動)」 をベースに開発。運転から得られる非日常感、特別な空間、エモーショナルなサウンドにフォーカスして、フルエクステンデッドレザーのインテリア(タン)、エンジン音を堪能できるアクティブスポーツエキゾーストシステム、最高品質の音響というMeridian サラウンドサウンドオーディオシステムなどを装備した。ボディカラーはユーロンホワイト、サントリーニブラック、インダスシルバー、フィレンツェレッド、ブリティッシュレーシンググリーンの5色を設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る Fタイプ クーペ 2020年1月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 Fタイプ クーペ 2020年1月マイナーチェンジ

ユーザーレビュー Fタイプ クーペ

平均総合評価 4.5点(24件)
走行性能
4.7
乗り心地
4.1
燃費
3.8
デザイン
5.0
積載性
3.0
価格
2.9

ピックアップレビュー

  • とにかく美しい車

    2020.8.26

    FRSN FRSNさん

    グレード:不明 2017年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    見ているだけで満足、リヤ周りの張り出しなんて最高です。 アストンマーチンと並んで美しい車の代表格だと思います。 「カッコいい車ですね」と良く声をかけられます。 また、マフラーサウンドもとても良く、 無駄に回してしまいますが、 周りから見るとうるさいだけかも…  
    不満な点
    スポーツカーというよりはGTカーの色が濃いですね。 値落ちは激しいかな…2人乗りなのと、 スポーツカーとしてのブランド力が足りないかも。 でも良質な中古あればお買い得だと思います。
    乗り心地
    スポーツカーの中では良いと思いますが、 家族は乗り心地悪いと言います

    続きを見る

  • 何だか・・・ええやん

    2017.7.8

    ξ;゚ o ゚)ξ tatsuki ξ;゚ o ゚)ξ tatsukiさん

    グレード:クーペ_RHD(AT_3.0) 2016年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -
    満足している点
    自分好みのスポーツカーらしいスタイリング。 スポーツカーらしい内装。 可変マフラーによる変化が大きい。 値段の割に装備満点(ポルシェ比)
    不満な点
    ダイナッミクモードでも ブリッピング音がベンツやBMWのスポーツモデルより大人しい。 万一、可変マフラーをOPで選ばなかった場合つまらなそうなので必須アイテムです。
    乗り心地
    ポルシェのPASMのような可変ダンパーはありませんでしたが、スポーツでも街乗りでもそれなりにOKな足回りでした。

    続きを見る

新着順レビュー

  • お手頃スポーツカー

    2022.4.9

    スロ犬 スロ犬さん

    グレード:クーペ Rダイナミック(300PS)_RHD(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    2
    満足している点
    見た目良し。走りも軽快。値段も輸入車スポーツタイプとしてはお手頃。
    不満な点
    トランクにはそれなりに荷物は載るけど、手荷物を手元に置けない。特に2人乗りの時。これは2シーターのあるあるなので気にしないけど。ただ、シートの後ろに少しでも収納スペースがあればいいなとは思う。
    乗り心地
    高速で飛ばしても、いい意味で速度感を感じられないくらい安定してる。エンジン音もほどよく聞こえて良い。

    続きを見る

  • いい車です

    2021.9.24

    mameru8989 mameru8989さん

    グレード:S クーペ_RHD(AT_3.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 今まで乗り継いできた車で最高です!

    2021.8.4

    Mikegogo0404 Mikegogo0404さん

    グレード:R クーペ P575 AWD_RHD_AWD(AT_5.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    希少性と運動性能
    不満な点
    ドリンクホルダー以外何もない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー Fタイプ クーペ ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 西川 昇吾
    西川 昇吾
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    デザイン
    5
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    2
    燃費
    2
    価格
    2

    野性味とエレガントが両立するクーペ

    2022.1.21

    年式
    2014年4月〜モデル
    満足している点
    独特のデザインと野性味があるジャガーらしい雰囲気は他に代えがたいと言える。他を圧倒する性能を誇っている訳ではないが、独特の世界観や雰囲気はハマる人にはハマって所有欲を満たしてくれるモデルであることは間違いない。
    不満な点
    価格設定が高いのと、燃費性能が悪いところが気になる点として挙げられる。最もこの手のモデルを購入することを考えたら、そのような金額的話は気にしてはいけないのであろうが、同じスペックやパッケージを持つ他メーカーのモデルと比べてしまうと分が悪いことは間違いない。
    デザイン
    伝統的なロングノーズショートデッキのスタイリングで、全体的にキレイなシルエットとなっているが、いい意味でジャガーらしいアクの強さがあり、バランスが取れたデザインだと感じさせる。フェイスリフトを受けて近代的なデザインへと生まれ変わり、まだまだ現役モデルとして新鮮さがある印象へと生まれ変わったのも良い。

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みんなの質問 23 Yahoo!知恵袋で質問してみる Fタイプ クーペ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 Fタイプ クーペ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
S クーペ_RHD(AT_3.0)
新車価格
1128.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 497万円 414万円 331万円
新車価格の
29%
248万円
新車価格の
22%
1万km 486万円 382万円 278万円 174万円
2万km 465万円 318万円 172万円 25万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ Fタイプ クーペ

  • 人気の排気量

    5,000cc
    27.0%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    16.2%
  • 居住エリア

    1. 東海地方
      30.5%
    2. 関東地方
      25.0%
    3. 近畿地方
      22.2%
  • 男女比

    男性
    91.8%
    女性
    5.4%
    その他
    2.7%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 Fタイプ クーペ

ジャガー Fタイプ クーペ
平均価格 693.5万円
平均走行距離 19,534km

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