何故スイフトスポーツはサウンドが控えめなのでしょうか？ ＢＭＷのMモデルやジャガーのＦタイプは純正でもけたたましい排気音がしますが、スイフトスポーツはほとんど音がしないです。

Question

サウンドを大きくするのにも莫大なコストがかかるのでしょうか？

Answer 1

スイスポとガイシャを分けて論じている人がいますが短絡的なカテゴライズ且つ時代遅れです。
もはや世界戦略車であるスイフトはに『ガイシャ／コクサンシャ』の概念は当てはまらず、あるのはBセグメントという立ち位置です。

Bセグの中での廉価車なりのコストカットによって吸音材の省略は勿論、サウンドアクチュエーターのような演出装置も発想に無かったということです。

BMWのM3との比較において、何故こんなにも違うのかという差異に直面した際、日本車かドイツ車かという違いよりもゼクメントの違い、そして高級メーカーの高級レーベル（M社）であることにスイスポとの決定的な違いがあると冷静に考えるべきでしょう。

M3のような高級スポーツカーの奏でる快音を楽しみたいのならば、低音ボーボーで誤魔化した子供騙しのマフラーには手を出さないことです。
スイスポ用にも高級マフラーがありますが、M3を買うよりも断然お安く快音が聴けることでしょう。

6気筒であるM3との根本的な音質の違いは否めないですが、4気筒の快音も堪りませんよ。

質問者からのお礼コメント

マフラーをいじるしか手はないようですね。

皆様ご回答ありがとうございました。

Answer 2

スイフトのターゲットユーザーはMやFのようなけたたましいサウンドを求めてないでしょうから……
あえておとなしめのサウンドにしてるのでしょう。

Answer 3

音質は別として大きな男出すのは簡単、音を小さくする方が難しい。

けたたましい音出してる車も間もなく更に厳しくなる規制でジ・エンドです。

マフラーやエンジンの音だけではタイヤの騒音規制も厳しくなるのだ無く太いスポーツタイヤ履けなくなります。