ジャガー E-PACE 2021年2月モデル新型情報・価格・グレード

  • 操作しやすい
  • 上質なデザイン
  • 高速走行が快適

新車価格（税込）

498.0～854.8万円

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中古車本体価格

175.6～858.0万円

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グレード情報E-PACE

歴代モデル1件E-PACE

ユーザーレビュー37件E-PACE

E-PACE

  • 操作しやすい
  • 上質なデザイン
  • 高速走行が快適

平均総合評価

4.6
走行性能：
4.4
乗り心地：
4.0
燃費：
3.8
デザイン：
4.5
積載性：
3.5
価格：
3.4
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所有者データE-PACE

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. Eペイス S(D180・ディーゼル)_RHD_AWD(AT_2.0)
    2. Eペイス S(D180・ディーゼル)_RHD_AWD(AT_2.0)
    3. Eペイス S【D180・ディーゼル】_RHD_AWD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. 赤

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    86.0%
    女性
    12.2%

    その他 1.7%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 47.9%
    2. 近畿地方 17.9%
    3. 東海地方 11.6%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 Eペイス

平均値を表示しています。

Eペイス

Eペイスの中古車平均本体価格

321.4万円

平均走行距離38,541km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値E-PACE

走行距離別リセール価値の推移

E-PACE
グレード：
Eペイス S(D180・ディーゼル)_RHD_AWD(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

519.0万円

売却予想価格

127.3万円

新車価格の 25%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 143万円 135万円

127万円

新車価格の
25%

119万円

新車価格の
23%
1万km 142万円 131万円 121万円 110万円
2万km 139万円 123万円 107万円 91万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて E-PACE

2021年2月

■2021年2月
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、コンパクトSUV「Eペイス」の2021年モデルを2021年2月18日に発表、同日より受注を開始した。あわせて、2021年モデル発売を記念した特別仕様車「LAUNCH EDITION（ローンチエディション）」を50台限定で導入した。

2021年モデルではダイヤモンド形状のフロントグリルメッシュの採用、フロントバンパーロワーインサートやリヤバンパーのデザイン変更、新デザインのホイール追加（4種類）などでエクステリアを刷新。

インテリアはエンボス加工を施したジャガーのリーパーロゴを配したヘッドレスト、クリケットボールを思わせるステッチを施した新ドライブセレクター、11.4インチのカーブドタッチスクリーン、小物用トレイを追加したセンターコンソールを装備したほか、最新インフォテインメントシステム「Pivi」（Sグレード以上は「Pivi Pro」）を標準装備とした。

パワーユニットはマイルドハイブリッドテクノロジー（MHEV）を採用し、最高出力150kW(204ps)/最大トルク430Nmとした2.0リッター直4ディーゼルターボ（D200）を新たに搭載。ガソリンエンジンは最高出力147kW（200ps）/最大トルク320Nmの2.0リッター直4ターボ（P200）、最高出力183kW（249ps）/最大トルク365Nmの2.0リッター直4ターボ（P250）を設定している。

「ジャガードライブコントロール」については、従来モデルで選択可能だった「雨/氷/雪」モードは、路面状況を瞬時に検知、それに応じてグリップ力を調整する「アダプティブサーフェスレスポンス（AdSR）」を設定することで走行安定性を向上。さらに3Dサラウンドカメラ、ブラインドスポットアシスト、アダプティブクルーズコントロール、フロント＆リヤパーキングエイド、リヤコリジョンモニター、リヤトラフィックモニターなどのドライバー支援システムを標準装備とした。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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