ジャガー E-PACE 新車情報・カタログ

ジャガー E-PACE 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 786
  • 総合評価 4.5
  • ユーザーレビュー (詳細) 32
  • みんなの質問 (詳細) 5
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,395×2,088×1,648mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1,995〜1,997cc

概要

■2021年2月
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、コンパクトSUV「Eペイス」の2021年モデルを2021年2月18日に発表、同日より受注を開始した。あわせて、2021年モデル発売を記念した特別仕様車「LAUNCH EDITION(ローンチエディション)」を50台限定で導入した。

2021年モデルではダイヤモンド形状のフロントグリルメッシュの採用、フロントバンパーロワーインサートやリヤバンパーのデザイン変更、新デザインのホイール追加(4種類)などでエクステリアを刷新。

インテリアはエンボス加工を施したジャガーのリーパーロゴを配したヘッドレスト、クリケットボールを思わせるステッチを施した新ドライブセレクター、11.4インチのカーブドタッチスクリーン、小物用トレイを追加したセンターコンソールを装備したほか、最新インフォテインメントシステム「Pivi」(Sグレード以上は「Pivi Pro」)を標準装備とした。

パワーユニットはマイルドハイブリッドテクノロジー(MHEV)を採用し、最高出力150kW(204ps)/最大トルク430Nmとした2.0リッター直4ディーゼルターボ(D200)を新たに搭載。ガソリンエンジンは最高出力147kW(200ps)/最大トルク320Nmの2.0リッター直4ターボ(P200)、最高出力183kW(249ps)/最大トルク365Nmの2.0リッター直4ターボ(P250)を設定している。

「ジャガードライブコントロール」については、従来モデルで選択可能だった「雨/氷/雪」モードは、路面状況を瞬時に検知、それに応じてグリップ力を調整する「アダプティブサーフェスレスポンス(AdSR)」を設定することで走行安定性を向上。さらに3Dサラウンドカメラ、ブラインドスポットアシスト、アダプティブクルーズコントロール、フロント&リヤパーキングエイド、リヤコリジョンモニター、リヤトラフィックモニターなどのドライバー支援システムを標準装備とした。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る E-PACE 2021年2月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 E-PACE

ユーザーレビュー E-PACE

平均総合評価 4.5点(32件)
走行性能
4.5
乗り心地
4.0
燃費
3.6
デザイン
4.4
積載性
3.5
価格
3.3

ピックアップレビュー

  • 色で印象が変わる車

    2022.5.13

    muukogirl muukogirlさん

    グレード:Eペイス ファーストエディション(D180・ディーゼル)_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    SUVとスポーツのバランスが取れたプロポーション。リアのテールライトに続くライン。
    不満な点
    ラゲッジが想像以上に狭い。ファーストエディションはデジタルメーターパネルが選べないこと。細かい不具合が多い。
    乗り心地
    柔らかくはなく適度な硬さ。低扁平のタイヤのため荒れた路面やオフロードはそれほど得意な感じはしません。

    続きを見る

  • SUVなので敬遠していたが・・・

    2021.10.16

    Yugoul Yugoulさん

    グレード:Eペイス Rダイナミック S D200_RHD_AWD(AT_2.0) 2021年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    1
    満足している点
    ・MHEVディーゼルの恩恵でストレスフリー。 ・SUVとは思えない加速力。 ・ステアリングが軽い。スポーティなXEは重い。  それでも頑固なC4に比べたら全然軽いですが。 ・「全長はいいとして、全幅1.9mもあるのにコン   パクトSUVかよ!?」と思っていたが、全然取   り回しがよい。細い道(俗にいう2項道路)に  入ったらわからないが・・・ ・最新の、Pivi Proの出来はすごく良い(反応がよ  い)。ディスプレイもでかいので、見やすくな  った。 ・バックカメラの解析度がよい。 ・トランクとバンパーの段差がないのは腰痛持ち  の私にとってありがたい。
    不満な点
    ・ステアリングホイルの調整が手動だったが、で   ら硬い。力任せにしたら折れそうだった。 ・やっぱり後方視界が悪い。Cピラーが太いのもあ  るが。 ※死角の検証はし忘れました。
    乗り心地
    XEに乗っている感覚でした。が、XEより乗り心地よかったです。硬いとは感じなかった。静粛性もビビり音もしてないです。いざ所有して乗り続けたらどうなるか。XEは最初ビビり音なかったですが、今出てる状態なので。。。

    続きを見る

新着順レビュー

  • セクシーに見えませんか?

    2022.6.30

    hana8 hana8さん

    グレード:Eペイス コネクテッド(D180・ディーゼル)_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    スタイル!
    不満な点
    全幅がちょっと汗)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ジャガーE-PACE初車検後のレビュー

    2022.6.23

    パワーくん パワーくんさん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    見た目はベイビージャガーというには少々マッチョ感があるように思いますが、スポーツ感のあるハンドリングやダイナミック走行にした時の走りはなかなかなものだと思います。Q5, XC40などと乗り比べをしましたがスポーツ感というところで、この子にしました。同じ姉妹車のイヴォークなどとも比べスポーツ感の味付けはコンセプト通りだと思います。マカンを分解して作り直しただけのことはあるかと思う良い車です。Jライトのデイライトは思った以上に格好良く、初めついていないと思っていたので、よかったです。エクステリアでは、ディーラー発注の在庫車(発注時は船の上でしたが)だったので、自分ではやらなかっただろうブラックパック、ブラックホイール、大口径のレッドキャリパー、20インチタイヤなどのセットアップはとても良かったです。 購入時に付いていなかったApple CarPlayが無料でアップグレードされたのは、些細なことだが嬉しい。
    不満な点
    20年以上ジャガーと付き合っているので、マイナートラブルにはあまり気にしない人になっているので、ハードルが低いのですが、色々気になる点はあります。 多くの人が言っていることですが、パドルシフトでシフトダウンする時上滑りする感じが1番の不満。あとはたまにドッカンターボになる時があるので、急なアクセルは要注意。 マイナートラブルとしてたまにナビがブラックアウトする。これは30分ぐらい車ごと放置しておくとなおってるので、何かしらのデータアップデートでもしているのだろうかと勝手に思っている。スマホがBluetoothで自動的に繋がらない時があるが、これはスマホの再起動で繋がるのでそちらの問題であることが多そうだけど不明。ワイド1900は都心の駐車場で困ってしまう。 昔に比べれば電気系統トラブルはXタイプの頃から無くなったので、乗りやすい車になったと思う。何より人とあまり被らないのが良い。
    乗り心地
    当方20インチにサイズアップRダイナミックなので、若干ハードにロードノイズやらなんやら拾ってると思う。 でも悪くない。家族からも不満はない。静粛性もそこそこある。

    続きを見る

  • ブラックパックにして良かった。

    2022.6.16

    ビッグフッド ビッグフッドさん

    グレード:Eペイス S D200_RHD_AWD(AT_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    1
    満足している点
    高速走行の安定性。ディーゼルの加速。黒の車なので洗車した後はビカビカ。
    不満な点
    冬季の降雪時にワイパーを跳ね上げれない。黒い車なので花粉や黄砂が目立つ。ナビがマイル・ヤード表示。
    乗り心地
    足回り固めで、スポーティーな感じ。冬タイヤ18インチ、夏タイヤ19インチで乗っていますが、快適性をとるなら18インチ、見た目重視なら19インチって感じです。スタットレスタイヤと夏タイヤの違いはあるけど、1インチでかなり乗り心地違います。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 5 Yahoo!知恵袋で質問してみる E-PACE ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

みんなの質問の一覧を見る

リセール価値 E-PACE

走行距離別リセール価値の推移

グレード
Eペイス S【D180・ディーゼル】_RHD_AWD(AT_2.0)
新車価格
525.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 296万円 278万円 261万円
新車価格の
49%
243万円
新車価格の
46%
1万km 293万円 269万円 246万円 222万円
2万km 287万円 251万円 216万円 180万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ E-PACE

  • 人気のカラー

    1. 34.7%
    2. 30.4%
    3. 13.0%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      50.6%
    2. 近畿地方
      17.7%
    3. 東海地方
      13.9%
  • 男女比

    男性
    90.1%
    女性
    7.4%
    その他
    2.4%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 E-PACE

ジャガー E-PACE
平均価格 459.3万円
平均走行距離 18,692km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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