いすづエルフとファーゴトラックの違い トヨタダイナとトヨエースはエンブレム違いの仲ですが 当時いすづはエルフとファーゴトラックを出していましたよね？

Question

それぞれどういう位置付けで販売していたんですか？
ファーゴトラックの方が安価だったんでしょうか？


同じころ三菱も似たパターンでキャンターとデリカトラックを出してましたよね？

Answer 1

積載量の違いです。エルフで一番小さいモデルは1.5t積み。1992年に登場したファーゴ･トラックはそれよりも小さい1t積みのキャブオーバートラックであり、それまで売られていたボンネットのあるピックアップトラックである、ファスター/ロデオ(ファスターの4駆版。これの対米版をもとに作られたのが初代のmu/ウィザード)を事実上引き継ぐモデルでした。ファスター/ロデオも1990年に新型に移行したばかりだったのでしばらくの間併売されましたが、ファーゴのみが残りました。

その後このクラスは車名こそエルフになったものの、日産アトラスのOEMになって今に至っています。逆に日産は、1t積み以外のアトラスをエルフのOEMで賄っています(元グループ企業のUDトラックスも同じ)。カルロス・ゴーン体制の日産は商用車の開発に力を入れていますが、日本市場については現状維持のようです。それだけ日本ではエルフが強いってこと。同様にマツダのタイタンもエルフのOEMになっていますが、1t積みにだけは自前のモデルが残っているはずです。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました！

Answer 2

あなた デブですよね でぶですよね

Answer 3

積載量の違いだと思います。
最大積載量が1ｔ前後がファーゴで1.5ｔ～4ｔくらいまでがエルフだったと思います。
最大積載量が増えれば金額も高くなるので(サスペンションやシャシーの強化等のため)必然的にファーゴよりもエルフのほうが高くなります。

三菱のデリカとキャンターも同じようなものです。