いすゞ ピアッツァ のみんなの質問
gar********さん
2016.6.8 09:40
補足
いすゞが人気ありますね意外でした。 皆さん有難うございます。
にっくさん
2016.6.10 10:49
いすゞ車はベレットやジェミニを復活した方が良いと思います
軽いカッ飛びマシンでした
ピアッツァは当時、試乗した限りですが
初代はスタイルは良かったですが直射日光が室内温度を上げてしまうので大変でした
ハンドリングbyロータスのピアッツァネロはロータスのブランドでしたので取扱店はヤナセでした
この事も売れなかった理由でしょう
ピアッツァより117クーペならファンがいるので50周年記念アニバーサリーとか出して欲しいですね
can********さん
2016.6.9 15:56
復活はまずありません。
仮に復活したところで どんな形になるか分かりませんよ。
欲しければ 程度のいい中古車を探すしかありませんね。
http://www.carsensor.net/usedcar/bIS/s009/
l63********さん
2016.6.9 15:50
2代目全く売れなかったものなぁ。
やはりジウジアーロでないとダメでしょう。
いすゞとジウジアーロはFFジェミニでかってに顔変えてジウジアーロが怒ってそれ以来関係が切れたそうです。
いすゞが乗用車復帰してもジウジアーロデザインはもう無理でしょう。
大体ジウジアーロ自体今はフォルクスワーゲン傘下だしね。
t70********さん
2016.6.9 08:27
いすゞ自動車は既に乗用車部門から撤退しているため、自社製でのピアッツァ復活はないでしょう。
しかしながら、現在において、自動運転や燃料電池車の技術開発等のからみで、自動車メーカー同士が「提携」する動きが相次いでおります。
かつて、日本でも今から50年ほど前に、日産自動車がプリンス自動車を吸収合併してからは、プリンスが持っていた技術(サスペンション等)を日産車に採用していますし、
また、プリンスブランドで販売されていた『グロリア』や『スカイライン』等の車名は、日産ブランドで引き続き販売され、スカイラインのみ今日まで発売されています。
さらに、2005年(平成17年)頃に三菱自動車からOEM供給されている(2016年現在は「スズキ」からOEM供給)、軽トラックや軽バンは『クリッパー』の車名で発売されていますが、
そもそも、『クリッパー』という車名は、かつてプリンス時代に発売された「小型トラック」として使われた時期がありました。
そこで、『ピアッツァ』という車名が復活する可能性があるとすれば、
『いすゞ』と、『乗用車製造部門』を持つ自動車メーカーの『合併』が不可欠となるはず。そのためには何らかのきっかけがあればいいのだが・・・。
仮に合併が実現した場合、新しい自動車会社に就任する新社長の心意気次第でしょう。可能性はかなり低いものの、決して0%ではありません。今後何が起こるのか分かりませんし・・・。
※(NV100)クリッパーについては
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBNV100%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%91%E3%83%BC
jee********さん
2016.6.9 07:20
乗用車部門から撤退したのでネーミングだけの復活すら無理でしょう。
そもそも不人気車だったので復活させたところで、どんなに高性能でスタイリッシュだろうがネーミングが仇となって売れません。さらにディラーはクレームや修理の対応も日産並みの酷さ。
そんな私は元ピアッツァ乗り。ソアラに乗り換えたらいすゞと日産のレベルの低さを実感しました。
mar********さん
2016.6.9 02:53
しません。いすゞは、乗用車部門から撤退してますからむりですね。
出しても売れないでしょ。(笑)
mit********さん
2016.6.9 02:44
いすゞか~、アスカにイルムシャー仕様がありましたね、外見だけイルムシャー仕様を「カゲムシャー」として販売、このセンス好きでした。
to7********さん
2016.6.8 13:04
ピアッツァ!
コンセプトカーのアッソディフィオーリが発表された時から日本での発売を楽しみにしてました。
近くに住むクルマ好きの親戚のおじちゃんが予約をし発売直後に購入。
沢山乗せてもらったけど都心でも注目の的でしたね (^^)
出てほしいな〜。
鏡花水月さん
2016.6.8 10:09
ピアッツァね。。。時代を先取りしすぎた、市場に出すのが早すぎたと言われた斬新かつ未来的なクルマでした。
いすゞは2002年に乗用車から完全撤退して、今は商用車オンリーですから復活の可能性はほぼ無いでしょうな。。。
現行の安全基準に合わせて設計変更、製造ラインを再構築してもイニシャル費を回収できないし、採算が合わないでしょう。
Only Youさん
2016.6.8 10:06
いすゞは自家用車部門から撤退したので、復活は無いですね。
ピアッツァ以外にも117とかビッグホーンとか名車がいっぱいあったんですけど残念です。
現行で買える車だといすゞピアッツアは、何にあたりますか?カローラスポーツですか?
2024.5.23
ベストアンサー:日本車には、ないです。あれはほとんど日本車という名の外車ですから。 ギリ現行ではないけどアルファブレラ(デザイナー的に)とオペルアストラGTC(ジェミニが元々カデットなので)が成り立ちから言ってもそれでした。現行だとなんだろ、クーペじゃないけどデザインの元ネタが一緒なヒョンデアイオニックとか?どんどんこの辺りの2drクーペがなくなってるので現行だと厳しいかもしれません。
いすゞピアッツァ 、86年式ですが、オーディオのコネクターは今でも有りますか。
2024.4.11
ベストアンサー:ENDY / 東光特殊電線 オーディオ取付ハーネス EJC-073I いすゞ用/13ピン・2ピン が使えるハズです
いすゞの乗用車の評判はどうだったのですか? 何故乗用車をやめてしまったんですか?
2024.2.4
ベストアンサー:ディーゼルエンジン車はうるさいけど燃費いいという評価、 ターボ車はめっぽう速い、普通のガソリンエンジン車は特徴ないです。 売れないので乗用車生産から撤退。 いすゞの乗用車で数が出たのはベレット、ジェミニ、アスカだけ。 117クーペは高価すぎ、ピアッツァはデザインが不人気。
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
イスズは、なぜ乗用車部門から撤退したのですか? 結局は車が売れなかったということだと思いますが、商売がヘタだったから? 販売網がなかったから? 今から見れば ベレット1600GTR ・117...
2012.10.25
今の車はエンジン始動時オートチョークが働いて高回転になりますか。私の経験からすると平成の初め頃は寒い時始動時高回転で暖まったらアクセル一発ガンと踏むと安定した低回転になる これは現行の車はオート...
2014.1.8
某落ちこぼれ日本車メーカーが作った登録車よりもアウトランダーPHEVの方を好む方々の価値観に合わせて質問を投稿する行為を“自論の展開”などと決め付けるような利己主義者が増えると、 某落ち こぼれ...
2017.6.28
復活して欲しい車は何ですか。復活が予想されている車もありますが、私は、プレリュード、インテグラ、セリカ、シルビアなどでしょうか。 いすゞが残っていれば、ピアッツァやジェミニ、ビークロスですかね。...
2011.7.12
ISUZUに昔はピアッツア?という車がありましたが。 あのデザインは好きでした。今も昔もあのデザインの車はありませんね。 あのデザインを流用した車は出てきませんかね? 雑談みたいな内容 で申し訳...
2019.5.30
今まで糞だったと思われる車を上げて下さい。 私は、マツダ・クロノス、2代目マツダ(フォード)・フェスティバ、2代目いすず・ピアッツァ、日産・レパードJフェリー、トヨタ・WILLブランド全て、6代...
2015.11.16
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!