いすゞ ミュー のみんなの質問

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圧雪路の下り坂でABSブレーキがゴトゴト小刻みに作動してロックを防いでくれますが
下り坂では4WDと同じくらいの安定性がありますか？ ABSブレーキの効果は圧雪路
で面白い程体験できますね

補足

圧雪路の下り坂でフットブレーキを安心して踏み込めるのは、 タイヤがロックするとABSでロックを小刻みに自動で解除してくれるからで、生き物のようで面白い 昔のポンピングブレーキの自動式と言ったような優れモノだ 昔なら圧雪路の下り坂でタイやがロックしたままだとハンドルは聞かないし大変だったけど、その点ABSならハンドルも効くし安定性もある なかなかのすぐれものだね

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ベストアンサーに選ばれた回答

エンジンブレーキを４輪に安定してかけれるって分には四駆のほうが安定してるけどABSが作動してるような状況では変わらないかと

濡れたアイスバーンとか超低ミューだとABSすらかかりませんよ

質問者からのお礼コメント

2017.1.25 19:19

「ABSが作動してるような状況では変わらないかと」

圧雪路の下り坂でABSが作動する状態は何か自動運転にも似ている

ロボットが運転してるみたいで面白い　下り坂では4WDに近い性能がありそうだ

その他の回答 （7件）

  • 雪道で・・・
    ABSはいらない。邪魔。
    下り坂はギアを落としてエンジンブレーキです。
    フットブレーキは極力踏まないようにしましょう。
    これは雪道の常識。
    調子に乗ってかっ飛ばしてるSUVや外車がおりますが、あればバカです。
    怪我するまでのパフォーマンスに過ぎません。
    地元の人ほど安全運転。
    これが雪道です。

  • ABSって邪魔ですよね～
    自分で小刻みに踏むっつうの。

  • 4WDの場合はホンダのカップリングやパートタイムで2WDにしてる時以外は後輪にもエンジンブレーキが効くので下りでもエンジンブレーキ効かせると4WDが有利

    同じカップリング式でもホンダだけ燃費の為に完全に駆動を切るようにしてるのでホンダは該当しない
    他のメーカーならリアにも常にトルク配分してるので

  • ブレーキ踏んでいるときはどこのタイヤも駆動させていないので４WDも２WDも関係ないでしょ。
    アクセル踏んで駆動するのですよ。
    ブレーキングでは差がないけど下りだってコーナーとかは緩やかに動力かけるのでやはり４WDの安定性には負ける。

  • >下り坂では4WDと同じくらいの安定性がありますか？

    まったく違う事柄なので関係ありません。


    なお、ドライ路面でABSが作動するほどの強いブレーキングしたことない人は緊急回避能力高くないと思ったほうがいいです。

  • そもそも比較ベクトルが違いますので、再度勉強してください。

  • タイヤがロックする、ABSが作動する状態では二駆、四駆の別はありません。

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