スバルの四駆性能は他のメーカーより優れていると聞きましたが、本当ですか？ 四駆は四駆でどのメーカーも似たり寄ったりで一緒じゃないのですか？ 「スバルの四駆は間違いない、他のメーカー

Question

の四駆は名前だけの四駆、スバルとは比べものにならない。」などと聞きます。

Answer 1

〇バルの４駆がいいと思いませんが。
圧雪路で、蛇行しながら走行している〇バル４駆車が先行していましたので、じれったくて抜いていきましたが。
ＦＦ車で十分トラクションがかかれば、４駆である必要はありません。過信して、走行性能以上の速度で走ると、スピンして事故をします。４駆はリアには、重量物がないので、駆動力を与えても、低ミュー路ではグリップしません。むしろ空転するので、蛇行することになります。

Answer 2

スバル社が搭載するフルタイムＡＷＤの四駆性能と、
トヨタやホンダのなんちゃって四駆を比べれば別次元です。

クロカン四駆とも違いますので、
ランクルやパジェロ・D-5、エクストレイル、フォレスター、ジムニと言った
車種で比較した方が良いと思います。
また、どの様な用途に使用したいかも明確に表現した方が良いと思います。
状況に応じて、1長1短ありますので、一概には言えません。

Answer 3

スバルが有利なのは水平対向エンジンを縦置きしていることです。一番重いエンジンを低くできるので、重心が低い。縦置きであるためにシンメトリカル（左右対称）で重量バランスがいいという事です。スポーツ走行にもいいのでトヨタの８６（スバルBRZ）はスバルエンジン、スバル製造となったわけです。実際スキー仲間の話では一番走りやすいようです。ただ過信すれば事故るし、最近は除雪もすぐするので乗用車の中でスバルが有利な局面は少ないと思います。１年前くらいアメリカのSUVテストのビデオでは、傾斜地を登りきるのはフォレスターだけというのをユーチューブで見ました。乗用車の荷重バランスは前５５、後ろ４５くらい、発進時や上り坂ではリアに荷重がかかるのでFFより４WDの方が有利です。圧雪路ではタイヤ性能も影響しますので、ふらついてる理由はそれか、スバルでもFF車ありますから４WDとは限りませんよ。

Answer 4

フルタイムの四駆かパートタイムの四駆かの違いでしょう。
前者の代表例はスバルの四駆(一部除く)、後者は二駆か四駆を選択できるものか(クロカン)、普段は二駆でトラクションのかかりが悪くなったのをセンサーが感知して四駆になるか(日産アテーサ[四駆の形式]など）で、スバルの四駆がフルタイムだからそういった評価がでているのでしょう。