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いすゞ ミュー のみんなの質問 (解決済み) 23ページ
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いすゞのエルフに純正で装着されてるオーディオ（ラジオ）のハーネスと、ミューやビッグホーンのハーネスは同じでしょうか？ 年式は同じなんですが…
2010.10.11
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ベストアンサー： エルフは24Ｖ ミューは12Ｖ ラジオそのものが違いますので同じものを付けるとすると相当苦労するのではないでしょうか？ （追記） おそらく市販品のハーネスはないと思われます。
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ドリフト時のローターの温度について。 シルビアS14前期のNAでドリフトをやってます。 今回、リヤのパッドをプロジェクト・ミューのD1-specにしよ うと思うのですが耐熱温度が0℃～380℃...
2010.10.4
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ベストアンサー： 車の仕様や重量、タイヤのグリップ力、運転技術により異なりますが、平均的数値は以下の通りです ●一般公道走行時：５０〜３００℃ （寒冷地を除く） ●高速道路走行時：１００〜４００℃ ●ワインディング走行時：１５０〜６００℃ ●サーキット走行時：２００〜 ９００℃
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雨の日の燃費 雨の日、タイヤと道路のグリップ力が低下しスリップしやすいという事は 抵抗が少なくなっている分、燃費が上がっているのでしょうか。
2010.9.21
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ベストアンサー： 水の抵抗もありますが、スリップしてしまうと走行ロスになりますので燃費は悪化します 極端な例ですが、あなたがスケートリンクを普通の靴で歩くと滑りますよね。きちんと歩こうとするとその場で足踏みのようになりませんか？もがいても前に進まないと思います。それだけ力をロスしているわけです。 スーっとすべるといいと思っているでしょうが、慣性で動いているうちはいいですが、さらに進もうと動力を伝えようとす...
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普通免許本免学科に向けて勉強中の者です。 問題を解いていてよく分からないのが出てきました。 ①油圧式のブレーキは、ブレーキペダルを強く踏んだとき、だんだんペダルが下がっていくのは、ブレーキ液が...
2010.9.15
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ベストアンサー： ①○です。 マスターシリンダーというのがあるのですが・・踏み込むことでブレーキオイルに油圧をかけてます。 ブレーキホース破れやオイル漏れなどで減っていると力一杯踏み込んでもブレーキがほとんど効きません。 一度経験ありますが・・洒落にならないほど怖いです。止まれません。 逆に言えば正常時はペダル越しに圧力で押し返す力も感じるはずです。抜けているということは踏みぬけてしまうということです。 ②...
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超扁平タイヤで３０％ぐらいのものになると、タイヤの中身は空気いらないのでは？ 全部ゴムでも重量はさほど変わらないし、パンクする心配ないと思うんですが？ どっちみちタイヤのクッションなんてあって無...
2010.9.3
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ベストアンサー： タイヤは「ゴムが摩擦する」からではなく、「本来まん丸のタイヤが、接地して平らに潰れた部分を中の空気が元に戻そうと押す力」によってグリップを生んでいます。 あなたのご指摘の全てゴムで空気の入っていないタイヤは百年以上前にすでに出現しています。 そのあまりのグリップの悪さをどうにかするために、ダンロップ氏が空気入りタイヤを解決したのです。 ＷＲＣカーのターマック（舗装）とグラベル（土）のタイヤ...
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車について 車を買ったら したい事があるんですが 電話をする時に 相手の声がスピーカーから聞こえてくるようにして 自分も何も身につけず? に 会話ができる方法ありますよね? 高級車じゃ...
2010.7.21
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ベストアンサー： 車のスピーカーから音を出すのは物理的に可能ですが、 それなりの知識を必要とします。 音楽などのソースをミューとしたりといろんな制御が必要ですから 現実的には難しいでしょうね。マイクも付けなきゃいけないし。 ハンズフリーのキットは量販店などで販売されてます。 しかし、声が響いたり遅れて聞こえたり、ひどい場合は ハウリング起こしたりと、実用には不満の残る商品が多いです。 携帯の機種に依存しま...
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昔流行ったけど最近見かけなくなった元人気車種ってどんなのがありますか？
2010.7.21
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ベストアンサー： パジェロ、ハイラックスサーフ、プラド、ビッグホーンなどの四駆ですかね。青、赤、緑などのツートンカラーのがよく走ってましたね。いすづのミューとか好きでした。 最初の３台は現行もありますがあまり見ない気がします。 Y31,32シーマ、セドグロも昔たくさん走ってたのに今はホントに見ないですね。 あとフェスティバも懐かしいです♪
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新車購入の夢へのアドバイス 今日はtotoBIGの結果発表ですね。 当たることを想像し、また今後の生活に生かすためにも色々と楽しんでおります。 当選した際には、住宅や車などを購入したいのですが...
2010.7.18
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ベストアンサー： アウディやＢＭＷなどは、ＳＵＶも充実し、故障も少なくかなりおすすめですよ
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平成４年いすゞミュー２８００ディーゼルです。２０万キロ最近アイドリングが２千回転よりさがらなくなり、減速時にエンストします。 考えられる故障箇所の可能性教えてください。
2010.6.4
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ベストアンサー： 噴射ポンプの ガバナ不良が原因でしょう。 他に燃料系、制御系の 不具合も考えられますから いすゞで総合的に 見てもらうことをお勧めします。
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ドリフトには色々やり方あるらしいですがまったくわからないので、ドリフトの種類ごとに説明してくれませんかぁ？ よろしくお願いします。
2010.5.24
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ベストアンサー： Youtube で「ドリフト秘伝」で検索しましょう。 ドリキンが映像で解説しながら教えてくれます。（FR車） ・サイドターン ・シフトロック ・パワースライド ・ブレーキングドリフト ・慣性ドリフト FFの場合はFドリといって、サイド引いてリアを滑らすだけのものです。 ４WDの場合、低ミュー路のコーナーでアクセルを思いっきり開けて、 わざと車の向きをオーバー気味に変えてクリアしていく...
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ブレーキングについて。 最低2回に分けてゆっくりブレーキを踏むように教わりましたが、 妻によれば 「今は違う。1回で止まるように教えるようになった」とのことです。 本当でしょうか？
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