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いすゞ ジェミニ のみんなの質問 (19ページ)
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自動車のカテゴリーで回答しているうちに疑問が生じました。 日産：シルビア・１８０ＳＸは何故無くなったのか？ 三菱：ランエボ・GTOは何故無くなったのか？マツダ：ＲＸ-7は何故無くなったのか？ ...
2019.11.10
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ベストアンサー： シルビア、180SX、RX-7が無くなったのは、その時の世の中がミニバン時代になり、後にエコカー時代へと変化して行く中、スポーツカー需要が激減したからです。 それと排ガス規制の強化で存続できなくなった。 新しい物を開発しようにも、それに見合った数が売れるとは思えない状況の中、絶版になる道を選ばざるを得なかったのでしょう。 いすゞピアッツァ、ジェミニ等… いすゞが乗用車部門から撤退した...
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いすゞは、普通自動車の市場には進出しないんですか？ もしくは、進出したけど撤退したんですか？
2019.10.16
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ベストアンサー： かつては117クーペ、ジェミニ、アスカ、 ピアッツァ、ビッグホーンなどの乗用車を 販売していました。 会社の同期がジェミニのディーゼルターボに 乗っていたので、時々乗せてもらいました。 いすゞジェミニが2台並んで元気に走る テレビCMは印象が強かったです。 https://www.youtube.com/watch?v=ikWSo-eqjFM
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ハンドルをいだいたのですが、何用かわかりません。ご存知の方はお教えください。よろしくお願いします。
2019.10.15
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ベストアンサー： PF60 ジェミニ
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１９８８年から１９９２年までの間に流行っていたクルマをたくさん教えてください
2019.9.26
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ベストアンサー： やはり１３シルビアに３２スカイラインとフェアレディZですかね、この３車種のハンドリングは新時代幕開けと言える水準で、他社同クラスを大きく引き離したと思います。 あとは高級過ぎて流行ったとまでは言えませんでしたがNSXとセルシオはエンジンが画期的にスペシャルで、世界基準を遂に超えたと思います。 大衆部門では８６レビントレノが所詮四駆の車敵じゃないねと指さされ、セリカにVR４が四駆＋ターボパワー...
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2019.10.2
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ベストアンサー： 日野もいすゞも出自は同じ会社で、戦前からバスやトラックなど大型車を中心に作っていましたが、戦中に国策で分割されました。 日野は戦後になって乗用車市場へ参入し、ルノーとの技術提携で乗用車を作っていましたが、元々が大型車メーカーなので、乗用車の販売力が弱く、そのため開発力を伸ばすこともできず、1960年代に至ってもなおルノーの旧弊なリアエンジン車の設計を受け継いだ車しか作れませんでした。 こ...
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ディーゼルエンジン乗用車ってちっとも加速しなくて耕運機みたいですよねー！？ と、知人が言ってましたが本当でしょうか？ というか私も以前ジェミニディーゼルに乗って見て、同感だと思いました。 別...
2019.9.28
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ベストアンサー： ガソリン車に比べたら話になりません、そもそも荷物や人を運ぶ車用のエンジンですから。走る車のエンジンでは無い
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ISUZUてっ昔は乗用車作っていた？ 今日前を走ってる車が変わった車だったから見たらISUZUてっ？ 見間違えかな？ 後ろがのぺっとしたクーペタイプ！？
2019.8.14
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ベストアンサー： 作ってました クーペだと画像のような車？ それだと ISUZU117クーペだと思う。 他にはジェミニとか？
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2019.8.17
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ベストアンサー： いすゞ ジェミニ かな。 エンブレムがイルムシャーみたいだけど、この型のジェミニにはイルムシャーは無いので後付けかな。
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なぜ、日野、いすず、ヤンマーは乗用車を販売しないのですか？ 日野、いすず、ヤンマーのスポーツカーやSUVに乗りたいです。
2019.8.6
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ベストアンサー： 日野：1953年のルノー4CVのノックダウン生産から1965年にトヨタ傘下に入るまでは乗用車メーカーでもあった。トヨタ傘下に入った後もトヨタの乗用車などの生産をすることがあった。コンテッサはスポーツバージョンも企画されていたけど結局お蔵入りに。 いすゞ：1953年のヒルマンミンクスのノックダウン生産から1993年の撤退までは乗用車メーカーでもあった。80年代終わりごろまではそれなりに知名度...
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車のドアが内側からも外側からも開かなくなりました。 鍵の開閉はできます。 今は、助手席から乗り降りしています。 何が原因なのでしょう？ あと、修理費などわかる方がいらっしゃれば教えて頂ければさい...
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2016.8.17
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以下の条件でオイル交換は1年ごと？2年でも大丈夫？ 国産の排気量1500ccの車に乗っています。 オイルは同じ銘柄を入れ続けたほうが良いと聞いたことがあるので、 昔からモービルワンに決めています。 そ
2015.11.5
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