トラスコ中山 サビ転換防錆剤360ml 安いですが良いと思いますか どれでも同じ？ 石油タンクの足の下がサビでボロボロになっています 基本的に自動車で使うことは多いと思いますが

Question

ホームセンターにも何か売っていたような気がします

サビ防止剤でしょうか？？？


サビ転換剤というのは値段によっても違うのでしょうか
他の製品でも同じようなものでしょうか
デメリットは何でしょうか

ホルツのは高かったです

黒錆にしてからまた他の塗料で塗ればサビの発生が抑えられるということですよね？


錆転換剤 → プライマー → 塗料と言う順番でしないといけませんか
赤錆 ワイヤーなどでこするとかなり面積が減ると思うのですが

自動車メンテナンス

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ジェミニに質問してみましたが
どうでしょうか？


サビ転換防錆剤のメリットとデメリット
サビ転換防錆剤は、赤錆を黒錆に変換することで、進行を抑制し、塗装の基盤を作る優れものです。ボロボロになった赤錆にも効果を発揮しますが、使用前に以下のメリットとデメリットをよく理解し、適切な製品を選ぶことが重要です。

メリット

手軽に使える: 研磨やケレンなどの下地処理が不要で、刷毛やスプレーで簡単に塗布できます。
広い範囲に適用可能: 平らな場所だけでなく、複雑な形状の箇所にも使用できます。
費用対効果が高い: 少量で広い面積を処理でき、ランニングコストを抑えられます。

塗料の密着性を向上: 黒錆は塗料との密着性が高いため、剥がれにくい塗装が可能になります。
環境負荷が少ない: 溶剤系と水性系があり、環境への影響が少ない水性系を選ぶこともできます。


デメリット

黒色に変色する: 処理後は黒錆に変色するため、目立つ箇所には使用できません。

下地処理が重要: loose rustや浮き錆は除去する必要があります。

効果が持続しない場合がある: 錆が進行し過ぎている場合は、効果が十分に得られない可能性があります。

重ね塗りできない場合がある: 製品によっては、上塗り塗料との相性が悪く、重ね塗りできない場合があります。

臭いが発生する場合がある: 溶剤系製品は、刺激臭が発生する場合があります。
ボロボロになった赤錆への使用


ボロボロになった赤錆は、進行がかなり進んでいる状態です。サビ転換防錆剤を使用する前に、以下の点に注意が必要です。

ワイヤーブラシなどで loose rustや浮き錆をできるだけ除去する: 除去が不十分だと、サビ転換剤の効果が十分に得られません。

製品の説明書をよく読み、使用方法を正しく守る: 乾燥時間や重ね塗りの可否などを確認します。
目立たない箇所で試し塗りをする: 変色や臭いの確認などを行います。


効果が十分に得られない場合は、専門業者に相談する: 錆がひどい場合は、サビ取りや塗装などの専門的な処理が必要になる場合があります。

おすすめのサビ転換防錆剤
ボロボロになった赤錆に使用できる、おすすめのサビ転換防錆剤をいくつか紹介します。

サンレイ オートラスト: 水性で臭いが少なく、重ね塗りも可能です。

KOBAN こてつ錆転換塗料: 乾燥時間が短く、密着性に優れています。

アネロン サビキラー: 溶剤系で強力な防錆効果を発揮します。

まとめ

サビ転換防錆剤は、手軽に錆を抑制できる便利なアイテムですが、メリットとデメリットを理解し、適切な製品を選ぶことが重要です。ボロボロになった赤錆には、上記の点を参考に、用途に合った製品を選びましょう。



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Answer 1

転換剤はいってもそれ程絶大な効果がかるわけではないです。それ以上広がらないように。でも、また周辺が錆びてきたりします。黒錆なのになぁ?
錆びているところ以上に進行していると思うので、タンク内を1度抜いて足を付け替えとか?

Answer 2

持ってますよその転換剤。
ホルツの物は一緒です。
何だろう転換剤とは別にクリア塗料が入ってるっぽいです。
塗膜が出来ますね。

今は買えるかだけどガンブルーだと塗料の色がキレイな青で
ほんとに黒錆のみ施工されてマットな仕上がりになります。

あと、使うものにもよるんだけど紅茶を濃く煮出して酢を混ぜると
一応黒錆加工の液体ができる。
まあ一晩くらいつけなきゃいけないけど。