車の２Ｈ、４Ｈ、４Ｌの違いについて教えて下さい。

Question

ハイラックスサーフに乗っております。
Ｄ→２→Ｌのレバーと、２Ｈ、４Ｈ、４Ｌのレバーがあります。

この２つのレバーの組み合わせは、どのような時に使って
車の性能としてどう違いが出てくるのか？など教えて下さい。

Ｄと２Ｈ
Ｄと４Ｈ
Ｄと４Ｌ

２と２Ｈ
２と４Ｈ
２と４Ｌ

Ｌと２Ｈ
Ｌと４Ｈ
Ｌと４Ｌ

Answer 1

「Ｑ」
ハイラックスサーフに乗っております。
Ｄ→２→Ｌのレバーと、２Ｈ、４Ｈ、４Ｌのレバーがあります。

この２つのレバーの組み合わせは、どのような時に使って
車の性能としてどう違いが出てくるのか？など教えて下さい。

Ｄと２Ｈ
Ｄと４Ｈ
Ｄと４Ｌ

２と２Ｈ
２と４Ｈ
２と４Ｌ

Ｌと２Ｈ
Ｌと４Ｈ
Ｌと４Ｌ

「Ａ」
ハイラックスサーフには Ｄ→２→Ｌのレバーと、２Ｈ、４Ｈ、４Ｌのレバーがあります。

このレバーの組み合わせで、

Ｄと２Ｈ＝通常の速度 「ギヤ比」 で２輪駆動としてＤレンジから自動的にシフトアップして行く、
Ｄと４Ｈ＝通常の速度 「ギヤ比」 で４輪駆動としてＤレンジから自動的にシフトアップして行く、
Ｄと４Ｌ＝低速の速度 「ギヤ比」 で４輪駆動としてＤレンジから自動的にシフトアップして行く、

２と２Ｈ＝通常の速度 「ギヤ比」 で２輪駆動としてＬ～２までしかシフトアップしないエンブレ用、
２と４Ｈ＝通常の速度 「ギヤ比」 で４輪駆動としてＬ～２までしかシフトアップしないエンブレ用、
２と４Ｌ＝低速の速度 「ギヤ比」 で４輪駆動としてＬ～２までしかシフトアップしないエンブレ用、

Ｌと２Ｈ＝通常の速度 「ギヤ比」 で２輪駆動としてＬギヤ固定のままシフトアップしないエンブレ用、
Ｌと４Ｈ＝通常の速度 「ギヤ比」 で４輪駆動としてＬギヤ固定のままシフトアップしないエンブレ用、
Ｌと４Ｌ＝低速の速度 「ギヤ比」 で４輪駆動としてＬギヤ固定のままシフトアップしないエンブレ用、

となりますが、最初のＤ＆２＆Ｌは普通のオートマミッションと同じ動作と考えて下さい、
Ｌはローギヤ固定で自動的にシフトアップして行かない位置、
２はローから２速までしかシフトアップしない位置、
Ｄは１速～２速、２速～Ｌへと自動的にシフトアップして行きます、

後の２とか４は２輪駆動あるいは４輪駆動の違いで、Ｒ 「リバース」 も同じ動作 「２輪駆動あるいは４輪駆動」 でバックします、Ｈ＆Ｌはハイスピード＆ロースピードの違いです、Ｒ 「リバース」 も同じ動作 「ハイスピード＆ロースピード」 でバックします。

Ｌと２Ｈ＝一般速度の２輪駆動走行用。
Ｌと４Ｈ＝一般速度で走れる雪道や泥濘地、或いはダート用等の滑り易い道路で使用する４輪駆動。
Ｌと４Ｌ＝余程の悪路や滑り易い急勾配、又は他の車両 「脱輪車など」 を牽引する場合等に使用する、緊急用低速４輪駆動で通常時は使用しません。

※エンブレは 「エンジン・ブレーキ」 の略、又 「ハイスピード＆ロースピード」 の切り替えは４輪駆動時のみしか使用できません。

質問者からのお礼コメント

詳しく教えて頂きありがとうございます！

Answer 2

2H、4H、4Lは副変速機です。

2Hは２輪駆動ハイギア
4Hは４輪駆動ハイギア
4Hは４輪駆動ローギア
ってことです。

君のようにアスファルトの上しか走らないなら2Hしか使いません。
まぁ積雪のある所だけ4Hにすればいいのです。

Ｄ、２、Ｌは普通のATのセレクターです。
わからないならもう一度教習所に通ってください。