大型SUVはなぜ1ナンバー登録できるのでしょうか？

Question

特にアメ車のSUVは1ナンバーのイメージが強いです。日本車であればランドクルーザーが同様のイメージがあります。
しかし、荷物をたくさん積める働く車が1ナンバーだと思い込んでいる部分もあるためか、仕事用とは程遠くても大型SUVであれば無条件で1ナンバー登録できるものだとも思っています。

排気量やサイズが3ナンバーだから、である以外に何か基準や条件はあるでしょうか？
（1ナンバー登録すれば税金が安いメリットがあることは承知しています）

Answer 1

ハマーH2の1ナンに乗っている者です。

何でも簡単に普通貨物登録出来る訳ではありませんよ。

登録する際に、一番ネックになるのは制動力試験結果表です。
これが無ければ登録出来ません。
例えば、何処かの販売店で購入予定の車種が、同じ型で年式も同じ車をその販売店が、貨物登録した書類が有って、その登録台数が、50台以内であれば可能ですが、新規で制動力試験結果表を取得するには、谷田部等の場所で登録したい車載重量の重りを載せて、試験をしなければならず、その費用も150万円位は掛かります。

また、車両側の構造変更も、車載重量に依っても違いが有ります。
私のは、積載が500㎏ですから、6人乗りの座席一つを外し、最大積載重量の表示位で、当然車検は1年つづとなります。
積載重量500㎏であれば、居室と荷室の境にバーを付ける必要も無く、運転席と助手席のヘッドレストも必要無くなりますから、モニター付きのヘッドレストでも問題なく車検に通ります。
そして、最大積載重量の表示も、保安基準上の規定は、表示されていれば良いので、大きさや色の指定はありませんので、私は黒ボディーに黒文字の小さなステッカーを貼っています。

今まで、14回のユーザー車検で持ち込んでいますが、通ってますし、車検費用も全てを入れて約4万7千円前後です。

毎年の自動車税は、16000円で、3ナン登録よりも費用が掛かるのは、保険料です。
強制保険は決められているので、車検時に購入しますが、任意保険が保険会社や代理店に依っては、入れないか高額になるかも知れません。

修理も自分でしていますから、維持費は5ナンバー登録車と変わらないか安い位だと思います。

どの車でも、どのナンバー登録でも、自分である程度の知識を持って、やる気が有れば、維持費は安くなりますよ。

質問者からのお礼コメント

簡単に1ナンバー登録できるものだと思っていましたが、3列目のシートを外す等
貨物車として車両を改造する必要があることまでは知りませんでした。
（単純に最大積載量のステッカーを貼ればOKだと思っていました…）

税金は安くとも毎年行う車検や割高な高速代などのデメリットもありますが、自分で整備すればだいぶ安く済ませることもそこまで難しくはないことが分かりました。

回答いただきありがとうございました。

Answer 2

元々アメリカの、車だから。

アメリカは、牧場が多く、牛を乗せるから、

便利。

日本では、軽トラックがあるから、

日本では人気がない。

Answer 3

20代男性です。
都市部で三菱パジェロ(H8年式ディーゼル)を所有しています。
1ナンバー登録にしています。

無条件では出来ません。
荷物を乗せるスペース、高さ等の条件があります。
だから3列めのシートは撤去する事になります。
バネも板バネでなくコイルである為、見た目はランクル70に近くても最大積載量は全然違います。
因みにパジェロの場合は150kgでした。
メリットに関しては税金と...
排ガス規制も少し緩くなります。
僕にとってはコレが大きいですね。

ただ1ナンバーだと高速料金が割高になるんですよね。
あと、任意保険も割高になります。

因みにですが、1か4かは車体のサイズで変わってきます。
簡単に言えば3ナンバーサイズだと1ナンバーになります。

Answer 4

荷物がたくさん積めるスペースが確保出来るからではないでしょうか？

後部座席をリクライニングを出来なくする必要があり(サードシートがある場合は取り外し)、最大積載量ステッカーを貼りますね。あと巻き込み防止でサイドが60cm以下やら追突防止でリアが70cm以下にしないといけないなどですね。
私の場合はリアはヒッチメンバーが付いてたので大丈夫でしたが、サイドが引っかかったのでサイドステップを10cmほど下に加工してつけ直しました。