今 ＣＭででてる 水素エンジンて実用化してるの？？ その車は何？ スタンドまでできてるようだったが つまり燃料 水でいいの？

Answer 1

2H2O→2H2+O2

これが中学校(2年)の理科で習う水の電気分解、水から水素と酸素が発生します。つまりは、これの逆をやれば電気が発生して水が出来るということ。

酸素は空気中に豊富にありますから、水素を供給してやれば電気が発生します。排出されるのも水だけですから、環境を汚さないというわけ。

この生み出された電気でモーターを回して走る電気自動車が、「燃料電池車」というわけです。

これと同じ事をやっているのが、ガス会社の家庭用燃料電池である「エネファーム」です。供給される都市ガスから水素を取り出して発電、同時に発生する熱でお湯を沸かして給湯に使っています。

つまりは、一般家庭用としてはすでに実用化して普及しているわけです。問題は、これを車に搭載できるくらいに小型化できるかどうか。エネファームの機械を見てもらうと判りますが、デッカイ冷蔵庫くらいの大きさがあります。

燃料電池車は、現在はまだ役所や一部の企業での使用に限られている実験段階です。これは水素の供給に問題があるのでは無く、水素は元素ナンバー1で還元力が最も強い気体であることから金属を侵してしまうのです、腐食すると言うこと。

車のエンジンは10年は持つように設計することが求められます、そういう中で金属が腐食してしまい水素が漏れるようなことがあれば大事故に繋がります。実験段階で自治体や大企業であれば毎年確実に定期点検に入れますから、部品交換も問題無くできるというわけです。

普通の電気自動車は、電池が重く高価な上に充電には急速充電でも数十分かかります。ハイブリッド車の次に来る次世代カーとして、燃料電池車とその座を争っているのが今の状態です。

質問者からのお礼コメント

有難う御座いました　丁寧に　感謝

Answer 2

水素エンジン…実用化というか、一応、公道走れるようにナンバープレート取得している自動車もあります。ホンダの社長が乗ってるのが一例ですが…。
貴方勘違いしていますが、【水素エンジン】なので、燃料は【水素】です。貴方の発想だと、【水エンジン】になります。それと現在多く走っているエンジンは、【排気ガスエンジン】になってしまいます。
余談はともかく、水素エンジンがネックになるのは、燃料です。燃料は自動車に乗せていないと、同然走れないのですが、その燃料を搭載する技術が、市販化できるほどのコストにならないのです。何せ、爆発力の強い水素ですから、普通のタンクでは、意味ありません。今まで以上に強固な素材で、安価に作れなければ、市販化はできないのです。
っということで、現在一般の人が手に出来る、水素エンジンの自動車は皆無なわけです。

Answer 3

FCVと言う燃料電池車です！
小学校の理科で出た水の電気分解の応用で、水素と酸素を反応させて電気を作りだし、水を排出し、モーターを動かす仕組みで、トヨタが実用化し市販試作車として700万で販売してます！
他のメーカーも出してますが、まだ試作段階を出てないですね！

Answer 4

何をもって実用化というかわかりませんが、普及していないだけで実用化はとうにしています。２００２年ころトヨタやホンダも官庁にリースしましたが、当時は１億以上しました。今回トヨタが７００万程度で販売するとなり、水素を供給する各社もPRし始めたものです。役所主導と思いますが。電気自動車と違い、航続距離もそれなりなので水素供給以外では実用性はあるといえばありますが、普及するかどうか・・・。
燃料電池技術をアメリカが抑えられているために普及が遅れたとも言われてますね。
水素を反応させて発電し、その電気を使って走るので、ある意味電気自動車ですね。排ガスがでず、水しかでません。

Answer 5

まだ研究段階ですし、市販もされていません。

水素エンジンの実用化に成功しているのはマツダとBMWですね。他には武蔵工大が研究していて、実車搭載もされています。
水素を燃料としているので、補給する燃料は水素。
液体水素ですから高圧タンクが必要ですし、事故等でも破損しないような構造が必要です。

Answer 6

水素充填ステーションの事だと思いますが、水素でエンジンを動かす訳ではなくて燃料電池の為の水素ですよ。

http://toyota.jp/sp/fcv/?adid=ag219_tjp_pickup&padid=ag219_tjp_pickup

「水」しか出て来ないのです。