技術革新は続くよどこまでも すごい技術が出てきますね。一昔前では考えられないです。 当面は内燃機関の優位性が続くでしょう。でもなんか不思議と 購買意欲はそそられないですよね。

Question

どうせ高いんでしょうって
気がします。皆さん欲しいですか。


http://clicccar.com/2017/01/12/434698/

Answer 1

マツダと日産が「究極の次世代エンジン」を2018年に搭載？
＜2017年1月12日 8時3分 clicccar（クリッカー）＞

http://news.livedoor.com/article/detail/12530415/

マツダと日産が新型エンジンを、
2018年の新型車から搭載するという
マツダは従来方式に比べて燃焼効率が高く、
CO2削減とクリーンな排気を両立
日産は騒音や振動が少なく、
軽量かつコンパクトなのが特徴とのこと

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マツダの新エンジン ３割省燃費
ガソリン車でリッター30キロ
2017/1/9 2:00日本経済新聞 電子版言・・・・・・・・・・。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08H2H_Y7A100C1MM8000/

マツダは燃費を従来比約３割高めた
新型エンジンを2018年度末に導入する。

点火ではなく圧縮によってガソリンを
燃やす技術を世界で初めて実用化し、
主力車に搭載する。


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マツダ、SKYACTIV-Dの燃焼室構造が全国発明表彰 恩賜発明賞を受賞
http://response.jp/article/2016/05/26/275825.html


マツダ「G-VECTORING CONTROL」、派手ではないがこだわりつまった新技術
http://response.jp/article/2016/04/28/274422.html


マツダ、四輪駆動システム i-ACTIV AWDの開発で日本機械学会賞
http://response.jp/article/2016/04/21/273996.html


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Answer 2

ディーゼルエンジンを、ガソリンで動くようにしたって話でしょ。

一昔前には考えられなかった新技術ね（笑）

Answer 3

車としての機能快適性は昭和終期には完成してるから
燃費で買い替え出来る程の低燃費も無いし
ブレーキは人間ブレーキでぶつからないし
買い替える理由にもならない