なぜバイクて２２０馬力が限界なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばＣＢＲ１０００ＲＲ-Ｒは２１８馬力ですが。 海外のハイスペックバイクでも２２０馬力くらいが限界ですが。

Question

なぜバイクて２５０馬力を超えることができないのですか。
例えばＦ１は１０００馬力ですが。
ですがスーパーカーで１０００馬力に近いハイパーカーはいくらでもあると思うのですが。
ですが市販バイクでmotogpの３００馬力に近いバイクてないと思うのですが。
なぜバイクて２２０馬力と限界が低いのですか。

と質問したら。
ニンジャＨ２カーボンは２３１馬力。ラム圧で２４２馬力。
という回答がありそうですが。

それでも２３１馬力が限界だと思うのですが。

それはそれとして。
四輪だとレーシングカー並みの馬力の市販車てたくさんあるのに。
なぜ二輪だとレース用バイクと同じ馬力のバイクてないのですか。
なぜバイクの馬力て２３０馬力が限界なのですか。

余談ですが。
乗りこなせる人がいないとマウントして回答する人がいると思いますが。
そういう質問ではないと思いますが。

Answer 1

そもそも1.6Lターボで1000馬力を超える市販自働車なんて無いだろ！

Answer 2

まともな二輪車のディメンション内で人が運転可能な範疇に抑えようとすると
・寸法的な制約で排気量を大きくしづらい。
・同じく多気筒化やシリンダ配置にも制約を受ける。
・同じく過給器やインタークーラーの配置にも制約を受ける。
・排気量あたりの出力上げるのもリッターあたり200PSあたりが市販の上限に近い。

仮にまともなディメンションに収まりそうな並列4気筒1300ccで2万回転オーバーで500PSのエンジンがあっても発進すらままならない、加速は13,000rpm以上回さないと満足にしない。数百時間ごとにフルオーバーホールが必要。価格は都心に高層マンショが買える程度。

こんなものに需要があるとは思えないしメーカーとして出す意義もなにもないですな。

4輪の話も出てますがF1と同一レギュレーションの範疇で同等出力出しているものなど無いでしょう。

Answer 3

別に、、限界はそんなに低くないよ。

単に製造販売はしてないだけ。

Answer 4

あんたに２２０馬力のバイクが乗りこなせるならいいけどね。ほとんどの一般人のバイク乗りは２００馬力もあるバイクは乗りこなせません。この狭い日本に２００馬力ものバイクは必要ないですね。

Answer 5

なぜF1とバイクを比較するのですか？爺さんが中古で買ったハヤブサのお店のスタッフさんに聞けば？バイクのプロに聞けば確実で正確だと思うよ。

Answer 6

よう！

大型二輪に乗る者だ
車のエンジン脱着経験あります

質問者へ
有るぜ？
・ボスホ○ 454V8エンジンバージョン
(454cu.in＝7450cc な！)

400～450馬力！♪

どんなに出力「絞って」も
320馬力♪♪♪♪♪
は下回らない！

どっちかと言うと
・走るエンジン
だがナ ♪(笑)
(モチロン誉めてまス♪♪)

量産では無いが
・市販車
だゼ！b♪

Answer 7

110psでお腹いっぱいです

Answer 8

平均ピストンスピード20m/sの壁、バルブサージング問題とバルブ開時間減少と空気粘度の関係でエンジン回転数、トルクとも頭打ちになるから。

Answer 9

駆動輪が1つしかなく、それも接地面が弧を描いてるせいで接地面積が小さいからですな。
クルマなら最低でも駆動輪は2つあり、幅広のタイヤにすれば接地面積が稼げるが、バンクしなきゃならないバイクのタイヤはトレッド面を平らにすることが不可能なので、接地面積を稼げない。狭い面積に大パワーを突っ込んでもスリップするだけ。

Answer 10

過給機使わないとそれ以上は、耐久性的にも技術的にもシリンダーヘッドのトップスピードが限界に近いからじゃないですか。回転数を上げられない

Answer 11

作ろうと思えばつくれるでしょう。
けどねぇ。
某漫画の名台詞にあるように
踏めねぇパワーは無いのと同じなんだよ。
あっバイクだから握れねぇパワーは無いも同じか。