なぜバイクて２２０馬力が限界なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばＣＢＲ１０００ＲＲ-Ｒは２１８馬力ですが。 海外のハイスペックバイクでも２２０馬力くらいが限界ですが。

Question

なぜバイクて２５０馬力を超えることができないのですか。
例えばＦ１は１０００馬力ですが。
ですがスーパーカーで１０００馬力に近いハイパーカーはいくらでもあると思うのですが。
ですが市販バイクでmotogpの３００馬力に近いバイクてないと思うのですが。
なぜバイクて２２０馬力と限界が低いのですか。

と質問したら。
ニンジャＨ２カーボンは２３１馬力。ラム圧で２４２馬力。
という回答がありそうですが。

それでも２３１馬力が限界だと思うのですが。

それはそれとして。
四輪だとレーシングカー並みの馬力の市販車てたくさんあるのに。
なぜ二輪だとレース用バイクと同じ馬力のバイクてないのですか。
なぜバイクの馬力て２３０馬力が限界なのですか。

余談ですが。
乗りこなせる人がいないとマウントして回答する人がいると思いますが。
そういう質問ではないと思いますが。

Answer 1

そもそも1.6Lターボで1000馬力を超える市販自働車なんて無いだろ！

Answer 2

ボスボスは502馬力らしいしよ。

Answer 3

2000ccターボ、もしくは2500ccの超高回転ＮＡくらい積めば300馬力以上は出そうと思えば出るんじゃない？
重すぎるのと、直線でしか速くなさそうで、そんなののどこが面白いのか？とは思うけど。

Answer 4

いろいろ勘違いがあるけど、他の質問でも明らかに間違った回答にBAに選んだりする君には、丁寧に回答する気にならない。

Answer 5

参考までに
Kawasaki H2R 310馬力(ラム圧326馬力) 605万円
メーター読み最高時速400km
0-400加速 F1以上

MotoGPと同じクローズドコース専用車でありMotoGP以上のスペックだ。

話題にはなったが商売として成功したか？

Answer 6

220馬力あれば充分だからです。

乗り物で速い速度を出す時には車重と馬力、あとは空気抵抗が関係してきます。
詳しく言うと分かりずらいので簡単に言うと
バイクの場合は一定の速度を超えると空気抵抗が車よりも高くなって300㎞/hを少し超えるくらいで頭打ちになります。

それ以上の速度も出せるようにエンジン開発はできるけど、今度は車体が浮き上がったり、空気抵抗によってライダーがハンドルを握ってられなくなったりします。
バイクは車体が小さく得られるダウンフォース(車体を路面に押し付ける力)にも限界があるので。

なので、ほとんど人間が操作しうる限界速度である300㎞/hを少し超えるくらいの速度が得られる馬力、それが220馬力前後というわけです。

カワサキのH2のように230馬力あるバイクも存在しますが、余分なエンジン出力は最高速を出すためではなく、バイクの限界最高速度に到達するための加速力(トルク)に力を振っています。

車の場合は、車体が大きく、そのぶん得られるダウンフォース量も大きいので、必然的に速度の限界値はバイクよりも高くなるわけです。


余談ですが、世の中には「ダッジ・トマホーク」とかいう公式の発表では600㎞/h以上でてしまうバイクも一応は存在しますが、そんな出力があっても人間がハンドルを握ってられないでしょうし、安全に操作できるかというと無理な話です。
ライダーにたいする空気抵抗を考慮する必要が無いシャシーダイナモに乗せて速度を計れば、600㎞/h出るのかもしれませんね。

Answer 7

motoGPマシンは300馬力ありません。そもそも地球上にバイクのタイヤで３００馬力はおろか２００馬力ですら受け止めるタイヤはありません。今のリッタースーパースポーツはバイクが立った状態じゃないと制御が介入します。ホイールベースを2mくらいに伸ばしてコーナリングしなくていいのなら３００馬力に耐えられるタイヤも作れますが、曲がれません。

Answer 8

ネタでしよ！

Answer 9

安全のため法律で馬力規制があるから