中古の大型バイクの方が、〜400ccより安い理由とはなんでしょうか？素人なりに考えたのが、僅かに維持費や免許取得の費用、難易度で〜400ccの人気や通勤用等需要があるから。でしょうか？

Question

※H2等スーパーバイクは例外

Answer 1

400は今やガラパゴス状態
乗る人が少なすぎる。
反対に大型はモノ余り状態。
だから中古車市場だと逆転現象がおきる。

Answer 2

需要と供給のバランス。

それに尽きます。

Answer 3

軽自動車が半端な普通車より高いのと同じ。

トータルで考えたら大型取っても安くなる場合もあるよ。

Answer 4

大型に乗る人は、新車から新車の乗り換え需要が高いので、中古は其ほど売れない。

Answer 5

CB400SBの新車よりNC750の新車の方が安いですからね。

Answer 6

そう！そうなんですよ！！

今、まさにCB400SFを探してるんですが、
自分の中で条件があって、その条件を満たしてるバイクがあっても高いんですよね。

で、何気に1300ccモデルみると、１０万以上安い値段で買えたり。

でも維持費が…w

って言っても、皆さん考えれおられる維持費って400でもリッターバイクでもあんまり変わらないんですよね。

自分の考える維持費は法定費用、税金だけでなく、タイヤやオイル、部品などの消耗品も含んでます。

400ccのタイヤでも安くないですが、リッターバークの半値以下で買えます。
部品もリッターバイクに比べ安いですし。

でご質問に戻りますが、色々な要因が考えられると思います。

まずはやっぱり免許。
以前より取得しやすくなったとはいえ、やっぱり大型持ってる人は少ないでしょう。
これが１番の要因だと思います。

でも400ccでも車検はあります。
車検のいらない250ならもっと重要があります。

でも税金が高いし場所も取る。

じゃあ、125クラス。
維持費も原付だから安い。でも原付二種の性能があがって、
250クラスの下の方なら原付二種の方が性能が高い車種まである。

高速乗らないなら原付二種でいいや。でもバイパスやちょっと自動車道路走りたい。
だったら白ナンバーの250。ってなる方が多いと思います。

ただ… 週末にツーリング行くとリッターバイクの方がめっちゃ多いです。
400ccの方、ものすごく少ないです。

平日と休日で乗られる方のタイプが別れるので何とも言えませんが、
やっぱり、免許区分、車両の維持費、リッターバイクは高いっていうイメージ等々、
複数の要因が相まって売りにくいバイクだから安く販売。っていう構図なんでしょうね。

Answer 7

実際400に需要が無いからだと思うよ。
400しか乗れない人相手の商売だから強気だよね。

ウチじゃ免許取った方が安くつくよってアドバイスして教習所を斡旋してる。
バックも有るし割引も効いて皆んな幸せになるから喜ばれるよ。

Answer 8

大型を乗る人は限られていて、腕もそうだし、年齢層も限りがあるから、その間に走行距離も伸びて、そろそろあっちこっち治そうかなって言う頃に手放す人が多い。
車重が重く、ちょっとそこまでがやりづらい。
大型を手放さない人は、大事にしてるか、バイクで長距離もしくは、見え張りが多い。
さんざん乗って、ボロボロになるまで乗るし、買う人も大型初心者か物好き。結構後で修理費が高い。
なので安い。

中型クラスは、車体が軽くて、修理も安く、16歳～70歳位なら、比較的買いやすいし、乗りやすい。
中古でも根強い人気車種が残っているのもある意味宣伝になる。
ある意味、修理がしてあって、乗る人も買いやすい。修理してあるので比較的高い。

Answer 9

免許制度が理由です。

Answer 10

その通りです。
例えば５０万円で何かいいの無いかなと探しても、７５０クラスの値段のつもりで４００を見ると、え〜！となります。結局４００は高くて買えないから６００か７５０にしとこっと、となります。すると普通免許しか無い家内はいつまでも乗れない、となります。

Answer 11

何でも需要と供給です
求める人口が多いほど需要が高くなり高騰する、と言うだけです。

それに私の見処が違わない限り中型より高価な大型バイクの方が多いと思いますよ