軽自動車の耐久性について質問です。 HONDA ダイハツ 日産 スバル 三菱 SUZUKI まだあると思いますが、この中で車種は問いません。条件は同じです。カスタム抜きとして考えます。

Question

年式は10年落ち。距離は10万キロ走行。
どのメーカーの車が強いと思いますか？皆様の見解を聞かせて下さい。
私はダイハツ HONDA 日産 SUZUKIの軽を乗りました。
1位日産 2位HONDA 3位ダイハツ 4位SUZUKIの順位かな。不具合修理の割合です。私的の感想なので誹謗中傷はやめて下さい。

Answer 1

ホンダライフ
今年15万キロ超え
流石に古びてきたので
買い替えました
15年乗りました
もう一台はゼスト
これも16万キロ超え
来年買い替え予定
これは14年です。
ちゃんと整備して乗れば
ホンダ、ダイハツ、スズキ
などの軽自動車メーカーは
変わらないと思う。

Answer 2

一つ言えるのは、スズキは車体の防水処理が甘いようです。

Answer 3

ダイハツが壊れにくいイメージがあります

日産も壊れにくいイメージがあります

スバルはどうでしょうね？
スバルもお金があったら、水平対向はやめて普通のエンジンもつくると思いますが、それが出来ないくらい小さい会社なので、開発費とか少なそうなイメージです

三菱も大きい車がメインなので、軽自動車にはそれほど力をいれていないのでは？

スズキは1ccあたり1000円の乗り物を作ろうとしてたメーカーです。なので軽自動車なら66万円です。コストカットの代償で故障には強くないかもですね

調べるうえで、OEMとかもあるので、それを抜きにしたイメージです

Answer 4

私ならダイハツですね
やはりよく出来てきます
それともしもの時、トヨタディーラーに
気兼ねなく駆け込めるのも大きなメリットです

Answer 5

スバルのヴィヴィオRXーRは、いまだに見かけます。

Answer 6

10年落ちだと正直どこも微妙ですね！

ホンダも最近は良いのですが、10年前はCVTや塗装が弱いですし、日産三菱はエンジンやCVT制御が悪いです。

ダイハツは10年タイマー付いているのか、10年過ぎると冷却水トラブルにマウント関係、塗装が弱いです。

スズキは10万キロ前から故障が出ます。

7年落ち位ならホンダ→ダイハツ→日産→スズキかな？

5年落ちなら、ホンダ→日産→ダイハツ→スズキ

スズキは壊れるけど、メンテナンス性は良いから安く直せるのはメリットでもある。

ダイハツと日産は、ディーラーだと工賃高い・・・

ホンダはN-BOXに限っては数も出ているから中古やリビルド部品も探しやすいメリット有りはあるが、メンテナンス性が悪いので、ディーラー以外の整備工場に任せられれば維持費も抑えられるかな～

Answer 7

どのメーカーの車が強いと思いますか？皆様の見解を聞かせて下さい。
エンジンに関して
大体同じ

普段のメンテナンスが
エンジン寿命に大きく関与

エンジンのみに関して
油脂類の定期的な交換
点火系の部品メンテナンス
１２Ｖのバッテリーから
点火プラグに掛かる・昇圧電圧
約３００００Ｖ以上～
ガソリンが完全燃焼・エンジンの燃焼が良く・寿命も延びる
ピストンを燃焼で力強く下げる
馬力・トルクも低下は少ない
マフラーから「煤」の発生も少ない

１２Ｖのバッテリーから
点火プラグに掛かる・昇圧電圧
約３００００Ｖに満たない
ガソリンが不完全燃焼・エンジンの燃焼が悪く・寿命も延びない
ピストンを燃焼で力強く下げられない
馬力・トルクも低下は多い
マフラーから「煤」の発生も多くなる

Answer 8

ホンダです。
以前乗っていたザッツは18年間１３万㎞まで乗りました。
ユーチュブの整備動画を見ていてもダイハツ、スズキは
よく故障しています。
整備士で三菱が故障が少ないと言っている方もいます。

Answer 9

日産は軽自動車を作ってません
バンパー等とエンブレムだけ変更し
確かスズキ製
Today、VIVIOに乗りましたが
オイル交換早めにすればそれほど変わらないのでは？

Answer 10

スバルですね。

Answer 11

正直どれも変わりませんよ。

後トヨタ、日産、スバルは軽自動車の販売はしてるけど製造はしてません。
トヨタだとダイハツ
スバルもダイハツ
日産は三菱、過去にはスズキ
マツダはスズキです。

なので比べるとしたら
スズキ、ダイハツ、ホンダ、三菱となります。