最高だよ[ホンダ N-ONE]! 走りも機能も完璧じゃねぇか!

　ホンダのNシリーズ第三弾として登場したN-ONE。ゼストの後継車としても知られるこのクルマは、機能性と走行性の良さから高い支持を得ている。この記事では、そんなN-ONEの良いところを一挙におさらいしていこうと思う。


※本稿は2024年7月のものです
文：清水草一／写真：ベストカー編集部、ホンダ
初出：『ベストカー』2024年8月26日号

【画像ギャラリー】機能もデザインもバランス最高!!　清水草一氏も大絶賛のホンダ N-ONE（10枚）

■ホンダ N-ONEはこんなクルマ

ホンダ N-ONE（173万4700～217万3600円）2024年1～6月販売台数：9106台　月販平均：1518台　キュートなデザイン、必要十分な実用性などすべてが高バランスな軽自動車

　エヌッコロをほうふつとさせるキュートなデザインが魅力の走って楽しい個性派軽自動車。

●GOOD POINT：すべてのバランスがいい!!

　日本車もいろいろあるけど、N-ONEは隠れた名車である。機能的なパッケージングで、フォルムもデザインもバランス最高。全高が低いぶん、走行安定性も高い。

　ウルトラ便利で、空気みたいに自然にほわほわ～っと走ってくれる。しかも6MTも用意されている!!

　個人的には、カスタム系のブツブツしたグリル＋角目が大好きだ。見るたびにウットリするよ！　やるな～、N-ONE。



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Comments

[tsu********]

これで価格が安ければ本当に最高なんだけどね。
発売当時はギリギリ200万円を切っていたのに相次ぐ値上げで今や216万円にまで上がってしまったし。
因みに普通乗用車のスズキのスイフトスポーツも同じ216万円･･･

[dmr********]

>個人的には、カスタム系のブツブツしたグリル＋角目が大好きだ。見るたびにウットリするよ！　やるな～、N-ONE。

N-ONEにはカスタムというグレードは存在していないし角目でもない。
記事を書いた人はN-WGNと間違えている？