ホンダ ヴェゼルハイブリッド 「旧型だけど我が家の新型」のユーザーレビュー

旧型だけど我が家の新型

2022.1.15

総評

問題を抱えていたi-DCDですが、問題は出尽くしたと期待しています。
デザインは意外にゴロンとしているなと、写真を見て思いました。
車高が高過ぎず、ジムニーの乗降に辟易としていた妻は楽になって大変喜んでいます。
車を操作している感はほとんどなく、良いことか悪いことかわかりませんが、車に乗せられている感じです。
評価が低いホンダのAWDですが、ツルツル路面、圧雪、アイスバーン、積雪路を走りましたが、皆さん何が不満なのかわかりません。安定した走りで、ヒヤリハットも感じないです。
残すは燃費ですが、ジムニーよりはずっと良いはずです。リッター１８キロ以上走ってくれたらうれしいです。

満足している点

勝手に四駆です。
厳冬の猛吹雪の納車ですので、日常づかいでは不満を感じないAWDシステムに喜んでいます。

不満な点

凸凹を走ると、ゴスゴスしたような音が聞こえてきます。なんか安っぽい感じです。

デザイン

4

ビビっと感じて即買いした車ですから、きっと好きなんだと思います。
内装はスピードメーター内の無駄な空白（黒ですけど）にエラーメッセージが出るのかと、恐々としています。

走行性能

4

必要十分です。アクセルを踏み込める路面を走っていないので、パワーに不満は感じていません。
AWDシステムも堅実に行儀よく介入しているのだと思います。

乗り心地

2

硬いのはジムニーやスパイダーで慣れているからいいのですが、段差や悪路ではなんか安っぽい音がしますね。

積載性

5

積載性は驚いています。
スキー板も楽々積めます。
キャンプ道具も余裕です。
我慢していたことが、余裕しゃくしゃくでできるようになりました。

燃費

2

まだ実走後の給油をしていませんので、後日書き換えます。

加筆します。
ウルトラちょい乗りのシビアコンディションで14キロ強。
高速道路使用で、16キロ強。
残るは高速不使用での遠乗り燃費です。
希望は18キロ超えですが、どうかなぁ？

価格

3

５年落ち、４４千キロ走行で総額２００万円。
正直高いと思いましたが、車が即必要でしたので納得しています。
また、ディーラー系中古車センターで購入しましたので、首をかしげるような諸経費の計上は皆無でした。
また、車両プライスには
■法定12ヶ月点検実施
■エンジンオイル＆エンジンオイルエレメント交換
■オートマチックオイル交換
■エアコンフィルター交換
■バッテリー交換
■発煙筒交換
■スマートキー電池交換
がすべて含まれていましたので、防錆加工とボディコートをオプションしましたが、初売り値引きで二つ合わせて１８千円でした。
整備費用を求められることなく、ビッグモーターでわけわからない諸経費３０万円以上求められた娘、ガリバーで整備費用など別に求められた事実と比べ得した気分でした。

故障経験

まだありません。