ホンダ ヴェゼルハイブリッド 「各パラメーター5点満点全てで4点を取る車」のユーザーレビュー

tatsuyo tatsuyoさん

ホンダ ヴェゼルハイブリッド

グレード:ハイブリッド Z・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2016年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
4
積載性
5
価格
4

各パラメーター5点満点全てで4点を取る車

2020.10.3

総評
経済性・実用性・楽しさ・内装・先進装備で、全て5点満点中4点です。

コストとスペースが限られるコンパクトエコカーで、SUV・クーペ・ミニバンの良いトコ取りという、普通真剣に検討し始めることすらしないようなコンセプトを実現しており、制作側の気迫を感じさせる凄い設計です。

また、購入後に細かいコストカットに気づいて、ユーザーとして馬鹿にされているという印象を持つ箇所が少ないように思われます(しかし発売後数年はリコール連発だった事は忘れませんけどね)。

クルマは良いのに戦略がちぐはぐで現在は苦境に有る同社ですが、この車を作り出した技術陣に、敬意を込めてエールを贈ります。
Power of dreams。
満足している点
17年のHybrid Zです。
流行りのSUVでありながら、コンパクトで価格もそこまで高くない。コンパクトSUVは車内の広さを犠牲にしている車ばかりの中、この車だけは唯一車内の広さを確保しています。2列目に乗った人はみな広い!と言います。
自転車が載る2列目跳ね上げと、車中泊が出来る荷室のフルフラットは言わずもがな。

HVで燃費は概ね21km/L代。街中だけであれば、12-15km/L程度まで悪化するかな(それでもガソリン車だったら良い方ですよね)。

走りは非常に珍しいDCTを採用していて、踏み込んだエンジン音がそこまでいい音とは思いませんが、かなりスポーティに走ります。
いつもはエコだけど、走りたいときはスポーティという2重の性格付けがこの車格で行われており、運転席のコックピット感からもメーカーの決意が感じられます。

足回りはやや固めですが、特別に設定したサスになっており、結構気持ちよく段差を乗り越えて行きます。ロールも少なく、クイクイ曲がります。

内装がこの車格にしては期待を超えていて驚きがあります。私がこの車に決めた最後の一押しはここです。
手に当たる部分にはレザーとソフトパッドを使っており、それ以外をハードプラにしています。上手いです。
パワーシートはキー毎にポジションを記憶し、シートヒーターはやはり快適です。

オプションでスピーカーをつけると音の匠のイコライザーで好みの音に変えられます。ドンシャリをいい音と思わない私には、かなり良いです。
殆どの人からは音が良いねぇ!と言われます。
AppleCarplayに早い段階から対応しているのも良い点です。

コストカットをしていないと好感を感じる細かい部分があり、2列めドア上部もレザー、夜間ドリンク周りにライトがあたっている、ホーンが和音、室内灯周りが黒で安っぽくない、ドアミラーヒーターが付いている、サンバイザーの鏡が大きい、グローブボックスの開き方が上品(照明はない)、天井のハンドルの戻りが上品、エコ運転しているのをスピードメーター周囲のライトで分かる、などです。

珍しい機能として、キーレスの長押しで窓の開閉ができます。
不満な点
高速合流で加速したい時に、アクセルを踏んでから加速まで1・2秒ラグが有るときがあります。毎回ではないので、その時出ているスピードに依ります。

フットブレーキはちょっと効き過ぎであり、赤信号で止まるだけなのに急ブレーキになって警告音が鳴るという場面があります。

下り坂でのエンブレはちょっと効きが弱いかも知れません。パドルシフトは押してもすぐに効かない場面が有り、長押しするようにしています。

Aピラーは見通しが平均より良くないです。左Aピラーの後ろに人がいた、という事があります。

ロードノイズ・エンジン音・風切り音のどれなのか良く分かりませんが、HVなのに静音性はそこまで高いとは感じません。煩いと言うほどでは有りませんが。

純正Gathersのナビは地図の色使いなどかなり見づらいです。今はメーカーが変わったとも聞きましたが。
パイオニアですら潰れかかってる中苦しいのは分かりますが、頑張ってほしい。(しかし実際にはAppleもGoogleもナビ上ではスマホと地図の色・情報量が異なっていて超見づらい!)

レーンキープは殆ど効きません(18年以降のモデルを運転したことが有るのですが、そちらでは多少効きました)。
速度調整付きクルコンは、パトカーがいる時に法定速度60km/hを燃費良く維持したいという意図で使ってます。これはこれで便利です。

未だにブラインドスポットモニター、自動ハイビーム、低速追従クルコン、HUDもないというのは多少古さ感じます。
SOSコールやスマホ遠隔操作の2世代前です。

外観はカッコいいとは思いませんが、カッコつけすぎてるのもみっともないとも思いますので、まぁいいです。
デザイン

4

走行性能

4

乗り心地

4

積載性

5

燃費

4

価格

4

故障経験

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