ヴェゼルのガソリン四駆の走り

Question

ホンダ VEZEL の４WDの購入を考えています。
ハイブリッドかノーマル（ガソリンのみ）かで迷っています。
迷っている理由はノーマルの試乗車がないからです。


使用目的は、主に週末のドライブ（旅行やスノボなど）
ハイブリッド４WDには試乗しました。
フォルクスワーゲンゴルフのような走りで、国内メーカー、
四駆、最低地上高が高いという点で候補に上がっています。

ガソリンエンジンのみだとミッションは違うが、車体が軽いので
走りも良いとの評価もネットで見ました。
ただ、ネットではFFなのか、四駆なのかが分かりませんでした。

ハイブリッド４躯とガソリン四駆とを実際に乗り比べた方、
ハイブリッドを試乗してガソリンタイプを購入された方の
走りに対する感想を教えて頂けないでしょうか。

一年間の走行距離が少なく、渋滞の少ない場所なので、ハイブリッド
（燃費）へのこだわりはありません。
走りが良くて、車輌価格が安ければノーマルでいいと思っています。

ガソリンタイプの４四駆だとFFにくらべて走りがモッサリしませんか？

あと、たとえば「FIT３の同じタイプと比較すると、こう違う」などの
アドバイスなどもありがたいです。FIT３なら試乗できると思いますので。

よろしくお願いします。

補足

ご回答ありがとうございます。 今回の質問は、ノーマル試乗車の配備があまりにも少ない（ネットで調べると県内、近県でゼロ）というのが発端です。ノーマル四駆のオーナーや試乗された方から（こちらで試乗可能な）ハイブリッドやfit3との比較で乗り味を教えて頂きたいと思っています。 求めているのは軽快感という感覚で合っています。 今回は燃費や車両価格といったコストのことは抜きでお願いします。

Answer 1

ヴェゼルHVオーナーです
走りで気になるところは軽快感と理解して意見いたします

ガソリンAWDとHV AWDの重量差は100kg、大人二人分です
しかし単純にパワーウェイトレシオはHVの方が高性能です
ところが実際に走るうえでの軽快感はてCVT圧勝でしょう

ガソリンのCVTは広い速度域で手軽に加速感を得られます
DCTも一応同じですがヴェゼルのような高回転型エンジンは扱いに慣れが必要です
加速が欲しいときはエンジンが唸り声をあげるほどの踏み込みが欠かせません
この楽しさを求める方、私がそうですが、DCT搭載HVがお勧めです
普通に走る軽快感が欲しい方にはAWDでもCVTガソリンを迷わずお勧めします

コスパについては先にお答えの方と同じ意見です
HVで得するということは全くありません
約15万km無事走り終えたころにようやく追いつく感じです

なお残念なことですがヴェゼルHVには2月のリコール後もまだ不具合あります
エンジン始動直後は緩い坂のバックで急発進やずり落ちが多発します
バックしようとしてもしばらく動かないことも多発中
ヴェゼルHVは@1年はお待ちすることを勧めます

Answer 2

試乗車については、販売店に聞けばその店に取り寄せてくれたり、別の販売店を紹介してくれると思います。
ガソリンかハイブリッドについては、他の質問でも回答されていますが、年間３万ｋｍとか、相当の走行距離がなければ元は取れませんので、その当たりも考慮されると良いと思います。