至急お願いします 車購入しようと思っているんですが 走行距離が10万キロ超えてる車はやめておいた方が良いですか？ ちなみに旧型のヴェゼルです

Question

補足

大学残り3年間で乗ろうと思っています

Answer 1

ガソリンモデルは良いと思います。
ハイブリッドモデルは慎重に...
発売から10年を迎え10万km超えるモデルも増えました。
ディーラーで整備士さんから聞きました。
「ミッション故障が増えてきた」とのこと。
クラッチ修理は約20万、ミッション修理は約50万とか。

ということで「50万貯蓄して購入」はアリかもしれません!

Answer 2

10万キロのVEZELは考えてしまいます

買っても良いけど
購入店には十分留意ください
ディーラーが良いのですが 10万キロだとディーラーも扱わないように思います
ディーラー以外ならカーセンサーの保証がつけられるお店で付けられる車を最低限購入してください

それと即決は絶対にしない事
どんな書類にもサインはしない事
よ～く検討すること
気になるところは持ち帰ってから調べる事（その場は舞い上がっているので細かいところを見逃したり妥協してしまいます）

実車確認
まず最初にドアを開けて臭わない事（見に行く予約をするとドア開放で臭いが分からない様にしていることも有るので飛び込みが良いですよ）
タバコはもちろん、子供のゲロやおしっこ（VEZELはファミリー層が多いから）、芳香剤臭もダメ
整備記録簿を事務所に持ち込み今までの整備記録を確認してください
12ヵ月法定点検や車検をきちんとディーラーで受けている事
ガソリンスタンドや格安車検で通すだけの車検を受けていないかを確認してください
オートマフルードを交換してあれば加点してください（10万キロなら2回交換していて欲しい）

整備内容が合格なら実車を確認します

１．ボンネットを開けてオイルキャップを開けてスマホのライトを光らせて中を見てみてください
こげ茶とか乳白色になっていたら避けましょう

２，ボンネットを開けたまま
エンジンを掛けて音をよ～く聞いてください
金属を叩く音やカチャカチャ音がしていたら
ちょっと考えてしまいます
ホンダのエンジンはオイル管理によって極端に音が変わります
＊音を消すために硬めのエンジンオイルを入れる人もいらっしゃる

３．シフトをP→R→N→Dにゆっくり切り替えて、シフトショックが無いこと
多少大きなショックは壊れ掛けだと思ってください

４．ホンダの場合は特にお持ちのスマホとBluetoothを必ず繋いでください
ホンダ純正のナビはBluetooth可なり脆弱なんです
繋がらなくても保証の範囲じゃないので妥協しないでください

５．フロア下をのぞき込んで見てください
錆が有れば避けましょう

６．タイヤのメーカーと製造年月を確認してください
10万キロなら1回は交換してあります、安価なアジアンタイヤは避けたいです
また4本とも同じ銘柄なのも大事
国内ブランドで製造から3年以内なら良いのですが
3年以上ならタイヤ交換も視野に予算を検討してください

他にもありますが 長くなるのでこのくらいで
上記確認で最短40分です

Answer 3

ガソリンならいいですが、ハイブリッドは避けた方がよいです。長い上り坂が続いた時に止まったりしてます。「ヴェゼル 上り坂」で検索ください。あと、多少高くても日帰り出来る範囲の県外のホンダディーラーの中古を視野に入れるとよいかと思います。
ホンダは要確認ですが、トヨタと日産は全国どのメーカー内のディーラーで保証対応可能となってます。

Answer 4

距離10万ならまだまだ大丈夫です、働き盛りですよ。
ホンダのエンジンは優秀ですよ。
20万に近づいたら心配しましょう。
年式は置いといての話です。

Answer 5

壊れなければいいですけど、

自分の車は昔10万キロ超えてからアレヨアレヨと壊れて毎年10万くらいの修理費、、燃費も悪いわそして数年後走らなくなって買い替え、、

目先では安く見えても修理費かかると結局お金かかる、、


まーー壊れなければお得、
ここは賭けみたいなもんですね。
安い分リスクはある。

自分はおすすめしないです。

Answer 6

購入後に、交換が必要になる消耗品が多く出て来きて修理代が嵩むと言う話に納得しているなら良いですよ。
でも、そうではないですよね。
お金が無いから安く買えて購入後の修理費用も掛からない車が欲しいと言う虫良い話を考えているのでしょう。
ならば、10万Kmを超えている車は、購入後に何時壊れても不思議はない消耗品が多いのでやめておいた良いですよ。

Answer 7

中古車は千差万別なのでメンテをきちんとしていたかどうか、乗り方にもよりますが、１０万キロも走ると一般的には、見かけはキレイな車に見えても
サスペンションやエンジン、車の骨格にガタがきて、燃費も悪くなっていきます

例えば、新車はアクセルを押した瞬間、きれいに加速するのに対し、古くなると、アクセルを押して少し遅れて鈍く加速していく感じです、しかもその割に燃費が悪い、またコーナーでは新車時は骨格やサスがしっかりしていてきれいに曲がりますけど、もう年寄の足みたいになってるので、すこしモタツキもでてきます

しかしそれでも１０万キロでは、昨今の車は平気で走ります、細かい事は気にしないなら良いと思いますが、３年乗って売るときはほぼ査定はゼロでしょう

ただし新車か中古でも状態が良いものなら、売値はそこそつきますから、差し引きしても、最初からマトモなのを買っておいたほうが得な場合もあります

その車が１０万～３０万ぐらいの車なら別ですけど
１００万の中古車で３年乗って、売値が５０万だとしても、前者と差し引き変わらなかったりします。だったら最初から良い車に乗っておいたほうが気分んもいいじゃないってことです

Answer 8

走行距離は少ないに越したことはないね。
その10万キロが定期的に点検整備され大切に乗っていたのか、はたまた乱暴に扱われていたのかでだいぶ差が出ると思います。
買ってすぐに部品交換が必要になったり、思いがけないトラブルが発生するリスクが高いため、なるべく走行距離は少ない方がいいと思いますよ！

Answer 9

壊れる可能性、大なので止めたほうがいいです。

Answer 10

走行距離10万キロというのは昔の基準ですね。（タイニングベルトというものが使われていた時代のもの）
中古車は、3万キロ、5万キロ、10万キロの段階で安くなります。
今では20万キロ走るのがザラですので、
逆にお買い得だと思います。