ホンダ ストリーム 「メーカーが本気で作った車はなんだかんだ言...」のユーザーレビュー

メーカーが本気で作った車はなんだかんだ言...

2006.12.24

総評

メーカーが本気で作った車はなんだかんだ言ってもやっぱり良い！
旧型ストリームはＴ社のＷｉ・・に色々とやられたので、新型は本気で作ったようです。車に求められる走る・止まる・曲がるの性能は十分満足できるレベルです。エクステリアも比較的上手くまとまっており、内装も照明を除き出来は良いと思われます。
家族が多いわけでも無いけど、たまには友達を乗せて･･･というような使用を考えている方にはおすすめできるかと思います。
ちなみにストリームには１．８と２．０のエンジン、通常グレードとＲＳＺがあります。ＣＶＴは燃費が稼げますがあの感覚が苦手ですし、２．０は１．８のストロークアップエンジンで回転の上がり方に滑らかさが欠けます。また、黒の内装色や購入後にいじらない（純正で１７インチアルミ＋サイドスカートなどが付属）ことを考え、ＲＳＺを選択しました。

満足している点

脚まわりやボディーの完成度は高いと思われます。低重心かつ高剛性なボディーとしなやかに動く脚のおかげで山道などでのコーナーリングスピードは比較的高く、安定して曲がっていくことができます（通常の道路では）。また、１７インチホイールながら乗り心地なども尖った部分がなく、純正タイヤも明らかなる安タイヤではないため、快適な運転ができます。
室内は２列目までは快適です。３列目に人を乗せたことは無いが、自分が座った感じでは大人でも無理は無いかなと思います。
デザインはフロント周りはオデとの差異など言われていますが、個人的には良いデザインではないかと思います。
最後に燃費は意外に良く、街中では９ぐらいであるが、高速＆郊外巡航ではカタログ値に近い１４を出しました。

不満な点

ドライブバイワイヤーのエンジンは、アクセル操作との違和感を感じてしまいます。また、ＡＴは２速と３速の間がギア比の差が広く、３速と４速の間が狭い気がします。街中での運転ではぎくしゃくしがちかな。更に、変速にも若干のもたつきがあり、トータルすると運転にダイレクトな感じが欠如します。ゆったり運転するには問題ないですが、スポーティーな走りをすると気になります。今後の改良に期待しています。
また、出来の良い脚ですが、段差の多い道路では追従できないこともありました。
それから、内装やメーターの照明。夜間の運転でカップホルダーの照明は助かることもありますが、知人からあまり良くは言われません。メータの青リングも逆に安っぽさが出ているような気がします。そのあたりの造形は富士重工が上手いので参考にしてくれれば良いのに。
エクステリアではリアのコンビネーションランプの部分に安っぽさが出ています。特に、ウインカーとバックランプの周辺。
最も気になるのが前後の見切りやＡピラーの死角です。フロントドアのサブフレームが無くなり、他車の同系車に比べ運転しやすいことは間違いないですが、以前乗っていたＣＦ型アコードに比べるとやっぱり死角が多いです。比較すること自体が間違っていますかね～

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験