ホンダ ストリーム 「ミニバンではありません! 納車後1ヶ月,街乗り&高速&雪道などで1000km走った感想です。 カローラフィルダーからの乗り換えです。 ストリームはミニ」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

ホンダ ストリーム

グレード:-

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

ミニバンではありません! 納車後1ヶ月,街乗り&高速&雪道などで1000km走った感想です。 カローラフィルダーからの乗り換えです。 ストリームはミニ

2008.3.15

総評
ミニバンではありません!
納車後1ヶ月,街乗り&高速&雪道などで1000km走った感想です。
カローラフィルダーからの乗り換えです。
ストリームはミニバンとの位置付けをされている方が多いですが,私は違うと思います。
「ミニバンらしさ」を求める方にとっては,ウィッシュ等に軍配が上がるかもしれませんが,ストリームは「ストリーム」という独自のカテゴリーだと思います。
購入の際にはウィッシュとプレマシーにも試乗しましたが,これらのミニバンは私の求めるものではありませんでした。
ストリームをあえてカテゴライズするなら,ステーションワゴンとミニバンの中間という感じでしょうかね。
私は,最終的にスバル・レガシーツーリングワゴンと迷いました。雪国なので四駆が必須だったためと,外観的にカッコイイと思ったのがこの2つだったので。
レガシーも非常に良い車だったのですが,ストリームに決めたのは,コストパフォーマンスが一番大きな理由です。
満足している点
1 運転していて楽しい
 これが一番の長所です。私は元々車の運転が好きではなかったのですが,ストリームを試乗したとき,こんなに楽しいものなのかと感動しました。特に山道では,ハンドルを動かしたとおりに反応してくれ,路面に吸い付く感じがとても心地よいです。
2 運転席及び助手席がゆったり
 これも購入の決め手です。5ナンバーサイズの割に,運転席及び助手席が非常にゆったりしています。同じ車幅である前車のフィルダーより全然広いですし,車幅が広いはずのレガシーツーリングワゴンともほとんど変わらなかったです。まさに,「2人のセブンシーター」ですね。広すぎず狭すぎず,恋人と2人でドライブするには最高の空間です!
3 コストパフォーマンスが非常に良い
 私は四駆必須だったのでちょっと値段が高くなりましたが,200万円台前半でこの車が購入できるのはちょっと驚きです。レガシーは何だかんだで予定予算より高くなってしまいましたので諦めました。内装がイマイチというレビューもありますが,そりゃ高い車と比べればそうなのかもしれませんが,若いうちは(私は30歳),むしろこのくらいの内装が好みですね。ブルーイルミもグッド!
4 燃費がいい
 私の場合,平均12~13くらいです。このサイズでこの燃費は,十分満足です。ただ,私はECOランプが付くと嬉しいタイプの人間なので,そういうのを気にせずに通常通り走る場合は,10~11くらいだと思います。
5 外観がカッコイイ
 これは完全に主観的なものです。購入する前は,他の方と同様,リアがいまいちかなと思っていたのですが,今では全然気に入ってます。デールゲートスポイラーは非常にカッコ悪いと思うのですが,どうでしょうか。でもまあ,リアに関しては今でもレガシーツーリングワゴンの方がカッコイイかなと思います。
6 ディーラーが良かった
 これはもう全く他の人に参考にならない話です(^^;)。私の近所のホンダディーラーが,若さもあってか熱心で,グラっと来ました。やっぱり高い買い物ですので,何がしかの付加価値を付けるに値する方と接することができたのは,非常に良かったと思います。
不満な点
1 収納スペースが中途半端
 運転席及び助手席周りの収納が,それぞれ微妙に小さく,どこも中途半端な収納力です。まだ1ヶ月でほとんど何も入れていないのですが,今後,小さな不満が出てくるように思います。私は独身なのでまだ良いですが,ファミリーにはちょっと使いづらいかなと思います。
2 路面のデコボコを敏感に拾う
 前車のフィルダーやレガシーツーリングワゴンはデコボコ路面があまり気にならなかったのですが,ストリームは,ちょっとのデコボコ(例えば舗装工事中の路面)もよく拾います。これはサスが硬めに設定されている影響かもしれません。RSZだともっと拾うようですね。
3 車長感覚が掴みにくい
 思ったより縦に長いです。しかも,フロントもリアも,運転席からの感覚をつかむのが難しいです。1ヶ月経ちますが未だに掴めていません(^^;)。私はメーカーナビでリアカメラ付きなので問題ないですが,ないと結構こわいかも。
4 高速走行での車内音
 私はあまりスピードを出さないので問題ないのですが,高速で130キロ以上出すと,車内音がうるさくなりますし,ハンドルの安定感も少し失われます。ECOランプを付けながら静かに安定した走行をするなら,120キロが限界のように思いす。2.0なら違うんでしょうけど。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

ホンダ ストリーム 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離