ホンダ ストリーム 「小デッセイ？？ パッと見は現行モデル（FMC後）の方が良いが、FMC前のモデルの方がモデル末期ということもあり完成度は高い。カタログ上の金額は大差ない」のユーザーレビュー

小デッセイ？？ パッと見は現行モデル（FMC後）の方が良いが、FMC前のモデルの方がモデル末期ということもあり完成度は高い。カタログ上の金額は大差ない

2006.12.17

総評

小デッセイ？？
パッと見は現行モデル（FMC後）の方が良いが、FMC前のモデルの方がモデル末期ということもあり完成度は高い。カタログ上の金額は大差ないがやはりオデッセイの下位モデルよりもストリームの最上級モデルの方が値引きも含め、お買い得感や走行性能は高いのではないか。
ハンドル周辺は現行モデルよりシンプルで「走る」という概念では良い。今回、購入したモデルは「アブソルート」なのでやはり｢走り｣を楽しむことを前提に考えたい。いざという時のための7人乗り、基本は2～4人ではないだろうか。そう考えるとアブソルート選択になる。

満足している点

内装は現行のショボショボよりもグッと高級感がある。やはり現行はMMCのことも考えているのでメーカー側の思惑が出てしまい、安く作っている感がある。
また同期のストリームと比べてもミッション（1.7アブソルートはAT）は唯一CVTを使用し、全体として中～高回転域が「おいしく｣なるようなセッティングになっている。
また、Sモードや7スピードモードなど走りを楽しむ要素は多い。
アブソルート専用にシート、サスペンション、ホイールを作成していて純正でも充分。
type-Rに比べ、街乗りを意識して作っているので用途はかなり広い。

不満な点

やはりテールゲートはスポイラーがないと厳しい。
FMCを受けて思うのはやはり外観では…とは思う。しかし、無限なりモデューロなり、社外（あまりない…)のガーニッシュ（エアロ）を組めば一転する。その分、コスト高になってしまう。
非常にマイナスポイントなのはアイドリングが安定しない時があること。ディーラーの見解では現在、ホンダの方で研究、対策を進めているとの事なので今後に期待。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験