コンパクトカーで雪国なので４ＷＤで、ＣＶＴのオートマで、 一番壊れにくく、不具合あってもリコール、修理で直せるメーカーは、どこがいいの？

Question

ハイブリッドじゃなくてもいいですし、
オートマなら、ＣＶＴじゃなくてもいいんですけど、（今ＣＶＴだけしかないかｗ）
新車で買って、１０年または１０万キロまで、普通に乗れる車がほしいです。
（ブレーキなど消耗品は修理に入らない）

ホンダフィットのＣＶＴを何回なおしても、直らないんです。
（加速時のノッキング？みたいなもので凍結、雪道だと怖いんです）
リーコール、車検などｗ 車検から帰ってくると、逆に不具合とかで、
直せないような技術の物を売っているんです。

もう燃費云々じゃなくて、普通に長持ちする車がほしいです。
（結局、そこが一番エコで、家計にやさしい）

ホンダのシャトル買おうと思ったけど、新技術のＣＶＴみたいだから、
また、リコール、不具合ラッシュだとおもうので。

マニュアル車買えば、一発解決なのかなｗ

Answer 1

ヴィッツとかノートとかAT（CVTじゃないかも）で４WDは
ラインナップになかったでしたっけ？

何だかんだ言ってもトヨタは安心だよ。
ホンダも良いと思うけど、個体差が大き過ぎるんだと思う。
そういう意味では当たり外れが少ないのがトヨタ。

普通にメンテしてればちゃんと１０年乗れるしね。

質問者からのお礼コメント

カローラフィルダーかラクティス、
スバルインプレッサを検討して見ます

Answer 2

ホンダ以外を買えばとりあえずＯＫ。どのメーカーのコンパクトにも４ＷＤはあるので。ただし、どれだけ４ＷＤの恩恵が得られるかは・・・。日産のｅー４ＷＤは低速時しか機能しないので。

Answer 3

スズキのSX-4なんかどうでしょう。

4駆じゃない普通の車でデフロックが着いてる車は他にないんじゃないかな。だから雪道には強いと思います。
特殊な技術のない車でしょうから普通に乗れば普通に10万キロぐらいは走ると思います。

http://www.suzuki.co.jp/car/sx4_s-cross/

Answer 4

初代フィットのCVTジャダー問題は有名です。その頃のホンダCVTはフィットだけでなくモビリオやHR-Vなどにも搭載されていて、多くの個体がその問題を抱えました。私が以前乗っていたスパイクもそうでした。

しかしそれ以後のモデルでジャダーが発生したという話は聞きません。私はそれからオデッセイに乗り換え（CVT）ましたが、問題は出ていません。
ですのでシャトルでも良いと思います。

ただ自動車評論家の何人かは（彼らも各スポンサーから恩恵を得ているので、言うことはあてにならないが）が言うには、トヨタのCVTのほうがフィーリングが上だと言っているので、ホンダは嫌だと言うのなら、カローラフィールダーやルミオンでも良いのではないでしょうか。

Answer 5

ホンダ、ダイハツはメーカ独自のCVTです。
このどちらも走行不能になるトラブルが出ています。
その対策はリコールで対策済ですが、一部強度不足をプログラムで逃げ、根本強度を修正していないので信頼性には疑問あり。

日産、スズキ、三菱は、同じメーカーのCVT使ってますので、
信頼性からは、宝くじに当たるより確率とまでは言いませんがわずかな差ながら日産、スズキなどだと思います。

トヨタもクレームは（少）なさそうです。

マツダは、CVTでなく6速ATです。燃費はこちらがよさそう。

Answer 6

ホンダフィットのＣＶＴの不具合で買い替えるなら．．．ホンダは止めた方が良くない？