こんにちは、車の購入を考えています。

Question

車に詳しくないので是非おすすめを教えてください。

条件は
●予算300万くらい
●後部座席でも乗り心地の良い車
例：地面からの振動を感じにくい
：横に揺られる感じがしない
：長距離でも疲れにくい
●５人乗り、または７人乗り
５人以上乗せる予定はありません。
●ラゲージがひろい
子供が小さいのでチャイルドシート、ベビーカーを乗せる予定です。小さい子供が２人います。(０歳と３歳)
●スライドドア式でなくても構いません

すみません、こんな都合の良い車が存在するか分かりませんが、よろしくお願いします。

補足

長期連休などの実家へ帰るとき(３ヵ月に1回くらい？)には高速道路を走る予定です。もう少し子供が大きくなれば車で旅行も考えています。 夫は運転体力？がないので99%妻(私)が運転します。 普段は、子供の保育園への送り迎えと通勤や買い物に使用します。 住んでいるところは都心ではなく田舎です。

Answer 1

ミニバンタイプは横揺れがかなりありますので、ステーションワゴンタイプが良いかと思います。

マツダ アテンザワゴン 辺りどうでしょうか？
5名乗りでホイールベースが長く、横幅もあるため揺れも少ないと思います。ディーゼルにするとちょっと予算オーバーするかもしれませんが…。

ほかには、スバルのレヴォーグ とか ホンダのシャトル とかはどうでしょう。

質問者からのお礼コメント

他の皆さんも素敵なアドバイスを頂けましたが最初にコメントして下さった方へベストアンサーとします。
ありがとうございました。

Answer 2

貴方が求める条件に当てはめるには、セダンタイプですよ。
｟ミニバンとかSUV｠は、座席が高く、コーナリングも悪い横ブレがもろ、
乗り心地と云う面では、
｟セダン・ワゴン・ハッチバック｠::スタイルが一番優れているし、
ドライビングの安定感・操作感は、遥かに優れています。

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参考に・・・・減税・免税・補助金・↓・・・・・
重量税・取得税⇒免税
車税⇒減税...補助金有り
一般社団法人・次世代自動車振興センター
http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/
クリーンエネルギー自動車↓↓
対象は⇒『EV』『PHV』『CDV』『FCV』の４ジャンルです。

＝＝＝＝＝もう『HV』は対象から外れています。＝＝＝＝＝

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そこで、””私の一押し””は・・⇩・・・⇩・・・です。

http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/grade/#atenza-wagon
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♠：クリーンディーゼル：：：ATENZA Sedan/Wagon
SKYACTIV-D--エコカー減税対象
・(⁰︻⁰) ☝・

クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/pdf/mazda.pdf
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♦：XD
洗練を極めた美しいデザインのベースグレード。
安全運転サポート車（サポカーS）の「ワイド」に該当。
2WD （6EC-AT）
¥3,207,600（税込）

2WD （6MT）
¥3,261,600（税込）

4WD （6EC-AT）
¥3,434,400（税込）

4WD （6MT）
¥3,488,400（税込）


スペック表：：
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/atenza/atenza_specification_201707.pdf
--------------------------------------------------
主要諸元より・・2WD (6EC-AT)

エンジンタイプ：SKYACTIV-D 2.2
エンジン種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
エンジン総排気量 （L）：2.188
★:エンジン最高出力 （kW＜PS＞／rpm）
...........................129〈175〉／4,500::★
★:エンジン最大トルク （N・m＜kgf・m＞／rpm）
...................................420〈42.8〉／2,000::★
使用燃料：軽油
タンク容量 ：（L） 62
SKYACTIV-DRIVE
JC08モード燃費 （19.6km／L）
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上記の主要諸元からの値の中で、注目は、::★の数値です。
この数値は、ガソリンエンジンだと、4ℓクラスの数値。

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マツダが絶好調なのは、ガソリンエンジンも
高圧縮比（14.0）で、
燃焼することで（他社は12.8）
燃費の15％以上の向上に成功。

CDVは、ディーゼル特有のMAXトルクの数値、
低回転・中回転（1,500～3,200）で、CX-3の場合で、
2500cc/ガソリンエンジン車並みの数値を発揮。

【DPF再生機能】に関して、ご心配されていますが・・
あれは、勝手にGIUの判断で自動処理なので、
全く気にする必要はありません。

マツダのクリーンディーゼルの技術は、
卓越したものがありますよ。
1.5ℓD斬新なアイデア・技術開発
＜SKYACTIV-Ｄ＞
エンジンブロック（アルミ製⇒軽量小型化）
低圧縮（圧縮比14.0）での燃焼制御・技術
触媒無しでの、環境基準クリアー
CX-3からの、サイレントシャフト採用
等など、現在は他社の追随を許さない勢いです。

「メルセデスも唖然、⇒圧縮比14.9が限界」
ディーゼルエンジン技術は
世界のトップに立ったと言っても過言じゃない。

HVだEVだと言ってエンジン開発を怠っていた
国内メーカーもマツダには一目置いていますよ。
現在伸び代が一番あるメーカーです。

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http://www.mazda.co.jp/cars/axela/#axela-sport

アクセラ・スポーツも有ります。
乗車定員：5名
駆動方式：2WD/4WD
価格 ¥1,760,400 ～（税込）
トランスミッション：6EC-AT/6MT
ボディタイプ：ハッチバック /セダン
エンジンタイプ：ディーゼル/ガソリン/ハイブリッド
燃費（国土交通省審査値）
JC08モード 燃費（国土交通省審査値）※ 17.8～30.8km/L
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MazdaがToyotaから、ラブコールを受けて居るのは、
・・・・・・⇧・・・・・・・車造りの基本が、称賛されています。
http://www.mazda.co.jp/beadriver/?link_id=grnv
-----------------------------------------------------------------
ダイナミクスTOP
http://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/?link_id=sbnv
---------------------------------------------------------------------
▶:G-ベクタリング コントロール
▶:理想のエンジンへの飽くなき探求
▶:クリーンディーゼル
▶:4WDシステム
▶:SKYACTIV TECHNOLOGY
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セーフティTOP
http://www.mazda.co.jp/beadriver/safety/?link_id=sbnv
-------------------------------------------------------------------------
▶:サポカーSラインナップ
▶:先進安全技術 i-ACTIVSENSE
▶:マツダの安全思想
▶:安全性能評価 JNCAP

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2015年度には・・・⇩

TNGAとSKYACTIVが一本化？
トヨタとマツダの提携が示す未来とは・・
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_31488.html
トヨタとマツダの関係この先は？？
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トヨタの章男社長の心をくすぐったマツダ社長の一言とは？
http://newswitch.jp/p/614
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201７年度8月には・・・⇩
トヨタ・マツダ資本提携へ：：：
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/18012121
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http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201708/170804c.pdf
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Answer 3

こんばんは。
「後部座席でも乗り心地のいい車」は、断然セダンだと思います。しかし、セダンだと、ベビーカーを乗せるなどは、難しいですね。また、ミニバンだと背高になるので、どうしても横揺れが気になると思います。
私も、下の方と同じでステーションワゴンがいいと思います。価格から考えると、個人的にはトヨタだとカローラフィルダーやアベンシスワゴン、ホンダはシャトル、マツダはアテンザワゴン、スバル はレヴォーグなどが候補だと思います。ガソリン車からハイブリッド、ディーゼルなど色々ありますので、予算の範囲で考えてみてください。
いい車が見つかるといいですね。