MCしたばかりの新型シャトルハイブリッドXを23万の値引きで商談中です。 フィットを70万下取りで、オプションにカーナビ、エンジンスターター、ドラレコ、スタッドレス、下回り含むボディー

Question

コーティングを付けて180万(税込)で、今月契約ならやりますとの話で検討中です。
かなりお得なのでしょうか？

フィットは4年落ち17000㎞でかなり下取り価格良かったんですが、今後仕事で自家用車を使う為燃費や疲れない車がいいかなと試乗してシャトルハイブリッドが気に入り考え中です。
フィットは通勤用で購入したので長距離は余り乗った事は少なく程度は良いです。
高いうちに乗り換えたい気持ちもあり、来年車検あるので今がチャンスなのかなと悩んでおります。

Answer 1

はい！
その値段は妥当だと思いますよ！
結構お得に見えます。

ホンダはいい車ですよ。
頑張ってください！

楽しいカーライフを！

Answer 2

止めときな・・・欠陥車だよ・


【i-DCD】の欠陥・・・・・・↓・・

【i-DCDの評価】
リコール連発でネガティブ評価の高かったi-DCD。
今でも「最悪」とか「欠陥品」とかの批評を見ます。

しかし、そろそろメカ品質も制御プログラムも安定期に入ったようで
現在のモデルではほぼ問題はないでしょう。
（消費税増税に間に合わせたかったとはいえ顧客を人柱にしたことは
決してやってはいけないことですが）

ホンダi-DCDの癖ですが
まず、モーター用バッテリーがバッテリーレベル3から5の間を
維持することが重要です。
MAXは6ですがMAXになると変な制御に移行します。
（とはいえ非常に長い下り坂を降りたりしなければMAXにはなりません）

もともとVWのDSGではモーターアシストが
無かったので発進時ジャダー
（クラッチの動力不均一伝達振動）に
悩まされたのですがi-DCDはモーター発進！
ジャダーが気になりません。（出ていても振動が少ない）
これは世界のDCTメーカーは目から鱗だったのではないでしょうか。


もし、バッテリーレベルが2以下ならエンジンスタート2速発進になるので
フィーリングはよくありません。

あと、スーッと減速しながら右折車線に入ってきて
「もう止まる！」って時に右折信号アオ！ってなったらぐっと
そんな時、３速→２速とシフトダウンしてきて
「突然加速！」の指令が出たらギアボックスの中で
「カチャカチャカチャ」って一生懸命
「なぁ、CPU、今何速にしたらいいの？」
って聞こえてくるようでかわいいです。

もちろんスタートがとろいです。
（変速完了→駆動力伝達→トルク発生に時間がかかる）

へんな点ばかりあげましたが、
９９％のシーンでは「このトランスミッション・サイコー」と思っています。

MT車が好きなのですが息子が免許を取れる年齢になってきたので家内から
「息子が運転しやすい車にして」
というのが条件でしたのでトルコンATや
CVTは論外で悩んでいたところにi-DCDを知り購入しました。

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早い話が欠陥です。・・・↑・・・・・・↑・・・・・↑・・・


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ホンダが誇るDCTハイブリッド 「i-DCD」 リコール多発で封印か
来年発売の ...
fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1407121197/
新開発のSport Hybrid i-DCDに切り替わっており、
次期フィットシャトルもこの新システムが搭載されることになる。
..... 北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32%
トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%と
ダントツ世界ワーストワン

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Answer 3

ナビ付きのXで実質250万なら安いと思いますね。
値引きは15～16くらいが相場と言われているので、気に入ったのなら買いですね。
素敵なカーライフを♪

Answer 4

結構良いのでは？
私は5万値引でフィット3を購入しました。ディーラーの話によると最近は値引きが渋いみたいです。

欲しい時が吉日といいますし。
良いカーライフを！