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ホンダ セイバー のみんなの質問 (31ページ)
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アスロックのocフォミュラーを中古で買ったんですが、hddセーバーケーブルがついてないです。 このケーブルが欲しい場合はどうしたらいいでしょうか?メーカーに問い合わせで購入出来るでしょうか?諦め...
2016.6.23
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ベストアンサー： まずメーカーに問い合わせでしょうね！ なかったら、 ひたすらヤフオク笑
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ダンロップ、ルマン4LM704と ミシュラン、エナジーセイバー。 どちらのタイヤの方がいいですか？ 会社の車のミシュランの溝の減らなさに感動して、ずっとミシュランエナジーセイバーに次はするぞ。...
2016.6.21
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ベストアンサー： 性格が違いすぎます キューブみたいなヘニャヘニャな足回りの車のようなルマン4 フィアットパンダのような安っぽく硬いけど懐が深い足回りのようなエナジーセーバー 国産の安クルマ対欧州の足クルマの対決です 法定速度内での単純な安楽運転ならルマン4がいいでしょうね ただルマン4は国産の同クラスの中で特に静かでなく、ブルーアースＡも同等レベルで静かです（そういった意味ではルマン4の吸音スポン...
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ミシュランのエナジーセイバー+かヨコハマタイヤのブルーアースエースAE-50で迷っています。 現在スズキのスイフト（ZC72S）に乗っております。 1日に約80キロほど走り、 サマータイヤの溝...
2016.6.18
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ベストアンサー： 二つを履いたことがありますが、 エナジーセーバープラスはミシュランのベーシックタイヤなタイヤですが、それは欧州ではコンパクトカーだろうが、150～160ｋｍ/ｈで巡行して走っていたり長距離走行します それを想定しタイヤを開発していますので、絶対グリップよりも耐摩耗性重視そしてカッチリした剛性と高速ハンドリングを持っていますが、その分、静粛性や乗り心地は日本の法定速度内では落ちる印象です
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よく「こんなのスカイラインじゃない」「アコード・シビックなのに高すぎ」といった旨の事をいう人居ますが、一体ナゼそんな事を思うのでしょうか？ 私からすれば例として挙げたスカイラインもアコードもシビ...
2016.5.30
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ベストアンサー： その様な事を言うのは、感じるのは現役世代では無く、羨望や憧れ、聞きかじりの世代ですよ、対象の車と同時進行で過ごして来た世代には、当然の進化としか映りませんから、で何代か乗り継いでユーザーもその車から卒業していくのでは？
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HONDAのセイバーはHonda車でレジェンドの次に高いとは本当ですか？
2016.5.21
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ベストアンサー： トヨタが、 カムリ→カムリ・プロミネント→ウィンダム＝レクサスES と、カムリの上級Verから移り変わるのに対して、そのライバルとしてホンダでは アコード→アコード・インスパイア→インスパイア/セイバー＝アキュラTL→アキュラTLX と、アコードから上級化して移り変わります。 アキュラRL(RLX)/レジェンド>アキュラTL(TLX)/インスパイア>アキュラCSX(ILX...
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タイヤのサイズについて質問です‼︎ 現在の乗用車でプロボックスワゴン（DBA-NCP59）に乗っています‼︎ 好んで14インチ5jの鉄ちんホイール 履いているのですが、釘が刺さりパンクしたので履き 替
2016.5.16
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ベストアンサー： 大きさについてはタイヤサイズネットで調べて下さい。あまり大きくなるとタイヤハウス内にこすったり、メーターの誤差などトラブルの原因となります。
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輸入車を購入すると、すれば雑駁に言うとと何を推薦しますか？ 雑駁にというのは、かつて本田のセイバーはアメリカで作っていましたし、ジャが－はフオードでしたから、アメリカの味つけになり、今でインドの...
2016.4.28
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ベストアンサー： ん～ ドイツ車 大体中古車で売ってるBMWとかベンツは 買ったあとすぐ壊れやすい。 更に修理費が高い。 アメ車 頑丈、簡素な作り、ハイパワー。 ぼくはアメ車好きなんでオススメ。 イギリス車 ジャガーやローバー、マクラーレンと言った感じ。 だけどジャガーやローバーは特に 壊れやすいと聞く。 特にジャガーに至っては部品代が 非常に高価。 まあ人それぞれだからいいんですけど、 整備のしやすさ...
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KUHL 名古屋についてです！ 30プリウスのセイバーLEDテールに ついてなんですが あれは今ネットで調べても どこも在庫切れです。 もう非売品なんですか？
2016.4.26
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ベストアンサー： その手の考え無しに作られたドキュン向けドレスアップパーツは、売り逃げってのが定番です。
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